egyébként én is durvának tartom azt hogy nincs egy éves benne a szett,jó igaz nem is ment vele a tulaja,szóval nem nagyon tudhatta azt hogy ott a gond,de most amikor legutóbb levettem a deknit, már elég sok fémpor volt benne,ezért le kellett cserélnem az olajat is,meg most már elég komolyan látszik hogy a lánc kűlső fele ér bele állandóan.van láncszétszedőm,érdemes vele foglalkozni,vagy inkább lánccsere?

az király,akkor vehetek láncot:(
ha ez így megy tovább autamata olajleeresztős lesz a gép,és annak nem örülnék.a mofa oldalán néztem most ezt a favorit kuplung láncot,erről kérném véleményed(tek)et,most akkor a kis tz 48tagos?,mert ezek szerint ott az oldalon is elcsesztek valamit,de a fényképen látható doboz alapján, ez nem is duplasoros.Persze nem megyek ki a mofáig,inkább elmegyek a zichybe,az közelebb van.

SZijasztok! eladó etz 125ös, katonai etz tányérülés, etz csepptank, kilépő, kis lámpák.

Azért új szettel nem kéne beleérni, még csak lógnia sem nagyon.
Szokták keverni a TS és az ETZ primerláncot, azok közt kb ennyi a különbség.

Az MZ megszakítók elég megbízhatóak szoktak lenni, de nem áll semmiből megnézni ha ott jársz.

bolti rezó van rajta, de már hekkelt,kicsit belepiszkált egy ismerős,azóta jobban megy vele,de ezt még a generál előtt csinálta,karbinál a súber teljesen lent van,levegő csavar koppra betekerve,alapjárat kb 800rpm, gyujtás 3mm,és ehhez képest simán ugrik egykerékre,tehát a karbi se lehet annyira szar állapotban,azért érdeklődtem meg,hátha a könyv irta rosszul,de most már megnyugodtam,ha ennyi kell neki akkor meg is kapja,csak menjen.
na, széles utat mindenkinek!

Hát igen, a mai digitális világunkban az MZ gázkar is csak két állapotot ismer: semmi gáz vagy csutka gáz :D:D:D

akkor ezek szerint én is bináris vagyok?
kicsit alapjárat fölé huzom, és utána hadd szóljon,kb. minden seb.ben így megy.
azért furcsáltam mert átszámítva,4.2 re jött ki és soknak tűnt,de akkor megnyugodtam.A másik nagy bajom,csak az előbb elfelejtettem leirni,hogy a primerláncom belelóg a deknibe,de csak egy picit és berágódott.elvileg fél éves a teljes kuplung szett és a lánc is,létezhet az hogy fél szemmel hosszabb mint a gyári?

Haki! Etz utánygyártott óratartóm van,ls nincsenek jelölések, de láttam MZ-n matricát,ami egy csiík,és sárgával rajta vannak ábrán az állások, ilyetkeresek!
Ha valaki tud ilyet szerezni,vagy tudja, h hol lehet bezserezni,lécci írja meg!

Előre is thx!

Hmm... Cseréltem megszakítót. kb 2 hete... Lehet ő lenne a ludas??:O

Alap,h megnéztem,de nem az a ludas ;)

Az a cask érzéssel húzatás, azért eléggé tág határok között mozoghat:)
Szerintem egy 2T motornál, ez a fogyasztás símán elmegy.
250el is el lehet menni 4.5 körül,de 8-9re is fel lehet menni. Gázkar kezelése:) meg a karburátor beállítás is sokat változtathat a fogyasztáson.
Gyári dobod van fent, vagy rezó? Mert ha bolti rezó,akkor fogyaszthat többet.

Nekem 125-ös hengerrel eszik 3.5körül. 150-essel 4litert beszlopál lazán, talán kicsivel felette is. Igaz ehez már csutkát húzom neki végig, aztat meg nem szereti.
Kényelmes tempóban 4liter alatt is tudok fogyasztani országúton, de ilyen nem sűrün van a bináris csuklóm miatt :D

üdvözlet!
már minden király a gépben egyedül az étvágya zaklat egy kicsit,tegnap megtapasztaltam milyen frankó érzés 10fokos emelkedőn felkinlódni a vassal,úgyanis elfelejtettem megnézni a dorogi gurulás előtt a tankot,estére már porzott.nos a kérdés mennyit eszik egy 150es? tettem bele kb. 4litert és azt bekajálta 80 km alatt,nem sok ez egy kicsit?jó néha húztam a szarvát de csak érzéssel,de akkor is fura volt ez fogyasztás,ráadásul úgy kellett kunyerálni a helyi kutastól hitelt(kifizette helyettem),mondtam neki holnap reggel első dolgom lesz hozni neki a pénzt,ez meg is történt,ha nem hagyom otthon az övtáskát ez se történik meg:)
tankönyv szerint 3,5L\100km de ez most nem épp annyi volt.

kondi lehet, a trafó úgy szokott kihagyni, hogy megy aztán egy pár fordulatig kihagy, majd újra megy, és ahogy melegszik úgy egyre hoszabb szüneteket hagy. Persze ettől még elképzelhető más milyen tünet is, de trafó hibára én mindig ilyeneket tapasztaltam.

Volt olyan is, hogy a megszakító kalapácsban a pogácsa kilazult a hő hatására és akkor bizonytalanná vált a gyujtás, majd amikor kihült akkor megint jó volt...aztán úgy jöttem rá hogy kiesett a pogácsa egy idő után :)

mielőtt szétszednéd az egész gyújtást:D
probáld a gyertyát!:D

Keresek TS 250 első sárvédőt.Ilyet:http://kepfeltoltes.hu/080507/ts250gelb_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
És egy TS 250/1-es hátsó kereket.

Nem, nem ilyen jellegű a hiba, most már rendesen kihagy a gép. Lehet lesz egy trafó cserém...

LEHET HOGY NEM RAKSZ ELÉG OLAJAT A BENZINBE ÉS MIKOR MELEG NEM KEN RENDESEN VAGY SZAR OLAJAT HASZNÁLSZ

Na az elöbb félrenyomtam:) Szóval:

Épp most játszogatom a megszakitó,kondi ellenőrzésével. Kézzel nyitogatva-zárva a megszakitót,halk kattogást hallok a gyújtótrafó felől! Ez normális,vagy áthúz valahol a trafó környékén a berendezés? Esetleg magában a trafóban van zárlat?

Épp most játszogatom

Inkább kondira gyanakszom,mert először alig-alig éreztem pár rángatást. Majd a következő út során rendesen szaggatott. harmadik út során szinte eltünt a rángatás,most viszont egyre rosszabb a szitu...

próbálkozhatsz egy kondicserével is..

túl sok üzemanyag

Egy találós kérdés: mi az? Hidegen viszonylag nem rángat tőle a TZ, melegen igen!

Tipp valakinek? Motoroznék szivesen,de rettetően nem megy a gép. Karbit szétszedtem darabokra,kipucoltam 2x is. Gyújtást is ellenőriztem,úgy tűnik megfelelő.

Üdv

A 250-ES TROPHY-HOZ MILYEN MÁRKÁJU KERÉKCSAPÁGYAT VEGYEK? TERMÉSZETESEN A CSAPÁGYBOLTBAN,SEGITSEN AKINEK VAN TAPASZTALATA.KÖSZI

Igen az egyenes fogazás sípol, de ha összekopnak akkor ez a hang jelentősen csökken. Az egyszerübb gyártáson felül az egyenes fogazás nagyobb nyomaték átvitelére képes, mert nem hat oldalirányu erő a fogaskerékre.
Modern motorokon a zajcsökkentés miatt szoktak ferdefogazásut tenni a váltóba, de az 1-es fokozatnál ott is egyenes fogazásu a jellemző.
Mellesleg a Hondámba is egyenes fogazásu minden fogaskerék, azt mégsem fütyül a váltó :)

eladó egy Trophy első kerék 4000 Ft
és eladó egy Ts 250 henger 5000Ft

ocsipal@freemail.hu

06-70-502-80-87

u.i. képet természetessen tudok küldeni...

Hello! Hogy pontosan mitől van olyan jellegzetes "fütyülő" hangja a 250-es blokkoknak azt nem tudom... de tény hogy van, és nagyon szeretem is ezt a hangot :) egyesektől úgy hallottam, hogy az egyenes fogazású váltója miatt van ilyen hangja. (jellemzően autóknál megfigyelhető: az összes előre menő fokozat ferde fogazású, halkabb üzemet biztosít, míg spórolás céljából a rükverc egyenes fogazású, ezért jellegzetesen "vonyít-fütyül" tolatás közben az autó)

Ok kőszi szépen mostmár nagyábol világos.

TZ NEMtom hogy van ts nél 2 csavarar fogatod fel mikor megvan a közdarab amit elözölegsen ösze néztél az alaplapon lévö jelel utána a fel fogatás alá adig raksz alátétet vagy vékony csövet amig a jelek nem futnak és nem gyult van hejed az alaplap sokal kiseb mint a generátor tehát megvan a köz darab és adig emeled migjo nem lesz az alaplapod magasága


tanács a közdarab nál van 1 fix pontod a fötengejen lévö ék pája fölrakod az alaplapot a hejére ahova tudod és kijelölöd a következö ék páját amire rá csuszik a lend kerék aztán föl rakod ki emeled az alaplapot és mehec is

Sajnos ez van. A trofók is legalább ennyire megbízhatóak.

Aham értem és kőszi az infot,még az alaplap felfogatása nem teljesen világos, rául a generátor helyére vagy hogyan fogatod fel?
Amugy Még nem szedtem le az eredeti gyujtást a mociról , de a babetta alkatrészek már megvannak.

ja és a feszabájzo aksi stb repül a kukába az nem kel oda van 1 tekercs ami a világitásra van arol tuc indekszet dudát stb csinálni

ép most fogok ijet teni kel esztergálni egy közdarabot a lendkerék és a fötengej köze a lényeg van az alaplapon van egy vágat melete a gyujto tekercs a lendkereken pedig van 8 gerjesztö mágnes alatuk van a 9cedik a dolog a következö az a 2 jel mikor együt van akor gyujt a gyujto tekercs alat van a jel ado a jelado és a pici 9cedik mágnesnek egy magaságba kel lenije
mikor megvan a forgorész fel fogatás jel figyelembe vételével akor valamijen modon anyira ki kel emelni az alaplapot hogy a két jel fuson az alaplapon tuc utolag álitani 5 milimétert csak a közdarabnál kel figyelni a töbi gyerek játék de kérdez nyugotan ha elakac

JO ÉRTETEM

ez csak azért van mert ha a gép elöt ülök akor kicsivel irok ha az ágyban fekszek akor nagyal hogyha hibázom lásam

segicség kelene iletve alkatrélsz vetem egy fordulatszám mérös 25 ts mz-t
de a sekfej szét szete a blokot unalmába és pontosan nem tom hogy mijen a meghajtás ha jol látam a kuplung hajtja megy megisvan az a tengej amire rámegy csak a fogaskerék hiágyzik a kihajtás és a kuplung közé na egy ojat venék szivesen ha van valakinek elfekvöbe érdekelne

üdv tele tankot mindenkinek

Babetta gyujtást szeretnék feltenni 150 es tz re (ha lehett),Valaki már csinált ilyett ?mit kell átalakitani?hogy fogjak hozzá mire Ügyeljek?

Nem a video sipolásra gondolok .
Pld 0:21 nél (nagyon rövid ideig )amit linkeltél videon ott frankon hallani a jelegzetes mz fütyőrészést.

Köszönöm a válaszokat! Nagy segítség volt.

Üdv Mindenkinek!

GERI8!
Ha lehet, akkor csak kis betűt használj, nagyon zavaró, hogy egyik beszólásod csupa nagybetű másik meg rendes.

Az enyém nem igazán fütyül, vagy csak én nem hallom, de amit a videóban hallani az egyértelműen a kamera vagy a videófilm sípolása, esetleg az elsőféké, az szokott még néha hasonlóan sípolni.

Hello

Segítségeteket kérném.
Vettem még tavaly egy MZ-t. Érdekes mert az évjárata 1979 forgalmiban TS 250/1 van, de 4 sebességes. Tudomásom szerint csak 5 sebességes van. 4 sebességes a TS 250.
Az lenne a lényeg, hogy a motort most újítom fel a kerekeket pedig vinném újra küllőztetni és ma néztem havernál hogy az ő /1-esébe másmilyen a hátsó kerékagy. Az enyémen a kilométer óra meghajtás a blokkban van nem pedig a hátsó keréknél.Ilyen a kerék agyam:http://kepfeltoltes.hu/080604/544_4_big_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Úgy néztem, hogy ilyen kerékagy ES-ekben van vagy van TS-be is?
Erre a fajta agyra rámegy a km/h meghajtás meg a bakelit?
Ha nem menne rá akkor beráknám a blokkba a meghajtást. TS 250/1-be be lehet rakni blokkba?

Hali!
Azt írja az okosság, hogy ha a vastagsága 4,4mm-nél jobban el van kopva akkor jobb kézzel bal váll fölött búcsúzhatsz tőle.

gyerekek, ezt sem gondoltam volna... pontosan 40 Km-t tudtam menni egy vadi új utángyártott(jelzésnélküli) gyújtókondival, oszt beadta a kulcsot:( utána kikerestem a lomok kközül egy ezeréves kidobott trabi kondit és megy a moci mint álom...

Az akadt ki, ami a blokkban van. Meg én, amikor ma éjjel nem bírtam összerakni...

35mm átmárője van

kb valami ilyesmi:)

nem feltétlenül tudod behúzni a gázkarig, mert levegős...nagyon egyszerű: kérdés mennyi levegő van benne.

MÉg egyben van a motor

Köszi! Most olvastam egy olyat is, hogyha levegős a rendszer, akkor a fékkart folyamatosan húzva be tudom húzni a gázkarig. Ezt egy fél órábal ezelőtt egy jawa chopperral kipróbáltam. Ott nem tudtam behúzni, tehát nem levegős. Másrészt meg tudnátok mondani, hogy hány mm-nek kell lennie a tárcsának? Nem akarokk olyat venni, amit egy év múlva cserélhetek. Másik kérdésem, hogy a 250-es Etz-nek hágy mm átmérőjű a teleszkópszára?

Üdv Mindenkinek!