gyorshajtás sima ügy.. van egy autósboltos ismerősöm, aki NDK cuccokkal foglalkozott régen, voltam nála gumibakért, és mondja, hogy mostanság robogólat hoz be külföldröl. azt mondta,(nagy dumás a csávó) van valami olyan yamaha "robogó" amibe egy minimálisan lebutított 125ös 2T krosszblokk van a variátor elött(GYÁRILAG!). ezek 30lónál is többet tudnak. én nem tom ez menyire igaz, létezik-e ilyen, mert csak mint érdekesség is izgat. állítólag utazóba képes 150re.

na hát hallod ki vagyok akadva miket nem találnak ki.Az alapvető ötlet nagyon jó lett volna ha... de hát magyarok vagyunk,ezek a vadbarmok nem elég az hogy pénzért adták volna az smkp.ra a rendszámot meg a forgalmit,de ezt még kötelezővé is teszik.miszerint az hogy a rendszámos smkp-k nyomon követhetőek,beazonosíthatóak lehettek volna ez kifejezetten jó ötlet lopások vagy balesetek tisztázásánál(esetleg gyorshajtás:P van olyan kisrobogó ami még a 100at is kiviszi nyögve nyelősen)
De hogy a simsonról lekaptak volna a vizsgaállomáson és eltépik az adásvételit az hót ziher:D

haverommal nagy dilemmánk egy wartburg blokkos trabi építése:P vagyis van egy tök jó műszakis trabija, de nem elégedett a teljesítménnyel. na az vajon menniybe kerűlne. látni ilyesmi elég sűrűn.. bár általába a 127es fiatnak a 900cm3 blokkját teszik bele.

eltörölték, azt a rendeletet, miszerint a mopedekre rendszám kell nyártól. ez 30000ft körüli összegbe került volna. (biztos mejd a babettára rendszám fog kerülni:D:D:D:D világröhej:D!!!)namost, mit szoltak volna egy egyszerü vizsgálatnál a jawa tankos egyszemélyes erősen átszabott simsonhoz, amibe egy 150es motor van?:D

nem sajnos,mármint a golfnál 1,1 - 1,3 az egy széria 1,5 - 1,6 az a másik és az 1,8as az már nagyon a végén jött be, a DXes motorral 82 júliusig gyártották,emiatt nem engedték,mondván hogy tipus módositás,az mz nél más mert a 125\150et észre se lehet venni ha nem mondják,az enyém is 125ös forgalmi szerint mégis a 150es alapméretű henger van rajta,nekem annyi fennakadásom volt a témában hogy egy ki tz vázba nem lehet beépiteni alakitás nélkül véleményem szerint,arról nem is beszélve hogy az már nagyon szembetűnő,hogy a papíron egy kisebb motor adatai vannak,és a valóságban meg egy "batár nagy" blokk van benne,még mindig tömegmotor az etz,elég sok megfordul a vizsgaállomásokon,egy viszonylag ritka motorfajtával megreszkiroznám,de mz-vel nem,túlságosan ismerik.

Helló!
Eladóvá vált 250/1-em. Friss műszakival, új gumikkal,fel újított blokkal.Ha érdekel írj: chevy001@gmail.com
250/1-hez új dugattyú, hozzá fúrva a henger is, motorban nem volt még,
ETZ-hez hajtókar ,német,hátsó kerék.

jut eszembe mi lenne a munka vázolva? hegesztőm nincs még sajna de majd szerzek egyet előbb utóbb,azért néha jól jön,még mindig elég drágák a CO gépek.

06-30-979-49-13,de kezdó vagyok azt ugye tudod? foltozgatás az megy gond nélkül de javitóívben még nincs rutinom,viszont a szerelés az aktivan megy.Az a gondom hogy ma is vertem a gyíkot 5ig,lecsiszoltam fémtisztára a vázat fényezés előtt,szerinted mennyire unhatom magam? már kinomban söprögetek 3óránként meg tegnap pl pókhálót szedtem a plafonról,5 után jött a kollégám kuplungja a colthoz,azt is összedobtuk egy órácska alatt.ezen a héten talán a legjobban kedden fáradtam el amikor volt 2 db suzuki vezérmű cserém és egy mazda E2200 olajcsere,ez aztán izzasztó munka:)
Az a baj hogy az emberek most már annyira lepusztultak hogy el se hozzák,mert nem tudják kifizetni.

Az rendben hogy nem tudják eladni az új autókat, de ebből annak kéne következni hogy az autó szerelőknek több a biznisz hiszen öregszik a gépkocsi állomány.

Vagy simán hagyják lepusztulni a kocsi az emberek?

Apropó én adok neked lakatos munkát.
Pár dolgot meg kellene csinálni a kocsimon. Nem nagy cucc én is meg tudnám csinálni de nincs időm, főleg az anyagbeszerzésre.

Küld már át a számodat, mert ami megvan nekem az már döglött.

Ez hülyeség.
Odamész a vizsgaállomásra az új blokkal, levizsgáztatod, majd elmész a műszaki papírral az ocsmányirodába ahol kicserélik a forgalmit, törzskönyvet.

Persze ez típus azonos motor esetén és akkor ha rendes papírjai vannak a motornak.
Tehát golfból golfba mehet a motor, meg Skodából Skodába is, ugye a Felicia motorja tökéletesen passzol a 120-ashoz.

251-es blokk a 150-esbe viszont nem fog menni, mert az más típus, de 250 és 251 között mehetne.

Én a Hondában cserélgetem a blokkot néha. Persze nem tudom hogy a 900-as blokkot bele rakhatnám e, pedig csak a furat átmérőben különböznek és abban hogy a 900-asnak van olajhűtője....de ugye a furat nem látszik a vizsgán :)
Persze Mozaikban lehet hogy vacakolnak, de

ja még valami,ha valaki tud munkalehetőséget,kezdő autószerelő,lakatos
Főként budapest v. annak környéke,sajnos úgy tűnik kezd bedőlni a biznisz,már a főnököm is fogja a fejét hogy mi lesz a következő hónapban,ilyen rossz évkezdésünk még nem volt,remélem nem megy tönkre a cég,én kitartok,de valamiből meg kell élni,szóval ha valaki tud ismerősnél v. környezetében akár részmunkaidőben annak hálás köszönetem.
Üdv,széles utat

hát igen,korábban én is próbálkoztam a kiskapunál,úgy kivágtak az NKH-nál mint a taknyot.A golfba akartam néhány plusz lovat mert az a néhány eltévedt gebe az 1,1es blokkba nem volt már alkalmas,két helyen dölt belőle az olaj,az orán meg a száján,na én muja,gondoltam majd belepasszintom az 1,8 GT-t az 120lovas,annak nem gond a 160as utazó.Erre annyi volt a reakció hogy 92 óta nincs motor átrakás,hivatalosan nem.Ráadásul amit mutattam nekik arra csak annyit mondtak hogy nem széria motor,mert 78-ba még nem volt ilyen,és egyébként is ugyse tudnám kifizetni,kb ennyivel lettem okosabb.Egy az egyben ugyanaz a bakok helye a futómű,minden,annyi változtatás volt hogy a trapézlengőkarba tettek volkswagenék egy stab rudat,ezt én is megtettem,már csak a papír kéne,ezért is maradt meg a telken futkározós autónak,ott nem foglalkoznak vele a rendőrök,mert tudnak róla hogy más motor van benne.Ez mondjuk főként skodrynak szól,ha ESETLEG beférne alakitással v. nélküle, 90%ig biztos vagyok benne hogy nem fogják engedélyezni csak ha megkened őket.

Helló!
Szeretnék rakni a motoromra(etz 250) babetta gyujtást. Ha valaki tud ebben segíteni, vagy van esetleg neki eladó, kérem vegyen fel msn-re, vagy írjon kozosos@citromail.hu

MZ TS 125 alkatrésznek eladó! Képek: http://kepfeltoltes.hu/view/090222/MZ_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/090222/MZ1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/090222/MZ2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/090222/MZ_3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/090222/MZ_4_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/090222/MZ_6_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Érdeklődni: s.jacint@freemail.hu

szevasztok...

csak annyit a témához, hogy a 251-es és a 125-ös váza csak hasonló, de nem ugyanaz... ezt már kb. egy éve mérésekkel is bebizonyítottuk... ha jól emlékszem valaki 125-ös vázra vett 251-es tankot, és nem ment fel rá, és ekkor megkért, mérjem le a tank alatti váz bizonyos méreteit...

az eredmény, ha jól emlékszem 5-6 cm eltérés volt... a 250-es blokk méretei eleve nagyobbak, mint a 125-ösé, ezért hosszabb a váz...

persze egy elöre rakott 16-os kerékkel, hajlított kipufogókönyökkel elképzelhető, hogy ne akadjanak össze...

szerintem a váz se ugyanolyan. kicsit hosszabb a gerince(de ez nem biztos) a 251es blokk hengere más. a kipufogócsonk inkább lefele jön ki belőle, mint előrefelé, ellenben a 250essel. ezért van egy csomó levágott sárvédős 251es, mert valamikor elbaszták a hengerét, és 250es hengert könnyebben találtak hozzá. ahhoz viszont nem jó a 251es rövid könyöke, így kell 250es előrenyúló könyök, ami viszont berugózott kerék esetén beleér a sárvédőbe. de tény hogy műszaki szempontjából sokkal olcsóbb venni egy széria gépet. és valószínű, hogy csak úgy "ukmukfuk" nem megy bele a blokk se.

Paoírozás csak pénz kérdése,
Haverom belegalizált egy 120as skodába egy 1.6os feliciamotort...
170000ft projeckt az élmény megfizethetetlen:D
Szerintem az mz-t is lehet kérni kell átalakítási engedélyt,illetve igazolást egy szerelőtől aki berakta,plussz egy szemle ahol megnézik hogy szakszerü-e,aztán új forgalmi...
Valszeg olcsobb egy sima 251es mint áttalakítani egy 125öst...
Na de mind1 150es blokk is jó lenne csak ne kelljen szerelni mert azt nem szeretek!(már)

kiváncsi lennék arra hogy bemegy simán a blokk,nekem sanszom van rá hogy alakítás nélkül nem,a 251 és a 125ös váza valóban ugyanolyan,de az a motor a 125 és a 250 fua egyvelege,az ember azt hinné hogy csak úgy hiphop,aztán mégse,egy próbát megér,de akkor az már csak telekjáró,nem tudod lepapírozni.

Intravénás_benzinfaló:::


Sajnos nem sima 125 ös 25ös blokkal,de láttam 251est és eléggé haonlít a kaszni(ugyan az mint a 125ösé) illetve a blokk egy az egyben 250esre hajaz.
De lehet tévedek.

ui. Már 3 csavar kijött 3naP alatt még 7van és szét tudom huzni ,de eléggé nagy már a csuklófájdalmam:D

na várj,akkor tenekek most akkor kan egy kis etz vázad,amibe 250es blokk van? mert a 250 és a 251 tudtommal nem teljesen ugyanaz,elég sok része felhasználható odavissza,de aztán lehet hogy tévedek.Azt hiszem a felső motortartó miatt nem lehet nem emlékszem rá

Amit te néztél az ütvecsavarozó gép, de amiről itt szó volt az csak ütvecsavarhúzó mint kézi szerszám. Betából készletet lehet venni 15 ezer körül. Csak maga az ütvecsavarhúzó készlet nélkül kb bruttó 10000 Ft.

Nincs meg még esetleg az alig használt 18as Heidenaud, amit régebben hirdettél?

Vidd el gumishoz megjavítja.

Sziasztok! Tudna valaki segíteni? Ki foglakozik felni javítással, centirozással? Kátyúba hajtottam;((

Intravénás_benzinfaló:::

Köszi az ötletet találtam egy alktrészkatalógust amiben robbantva ott van a váltó talán sikerül összehasonlítani. Nem vagyok szerelő ezért bénázok ,de jobb késön mint soha:)
Mellesleg ez etz251 es az 150es kaszni és 250es blokk lényegében ezért gondoltam hogy belemegy.

A 3mas óratartó nálam már tárgytalan, mert vettem egy döntött ETZ kettős óratartót, és a Simson óratartó gyűrű mintájára készül rá a harmadik óratartó, ha minden igaz, hét vége felé kész is lesz, de azért köszi! De biztos lesz olyan, akit érdekel

azért azon a mocin többet lehet dolgozni mint az átlag szocigépeken:D

valóban van, mert ez túl szép ahhoz hogy házi darab legyen, ez így van öntve.
meg tudom szerezni, ha meglesz, és érdekel, meg is válok tőle szívesen.

ETZ alkatrészek és egyéb nyalánkságok...
www.walker.sokoldal.hu

szia Zsakfos! köszi a linket, egész jó áron van. gondolom ez ilyen hobbi készlet, mert néztem a profi gépeket, azok 42.000-től a csillagos égig vannak. mi van a mociddal? összeállt rendesen a géped? ha kijön a jóidő, akkor elmegyek arrafelé. én eladtam az ETZ-met és most vettem egy 83-as Kawasaki GPZ 1100-ast. három évet állt a gép, most rakom rendbe. egy hétig pucoltam a karbikat:)) ma indítottam el a motorját, szépen dörmög. az összes elektromos csatlakozást tisztítani vagy cserélni kell, de hamarosan végzek a java munkával.

Köszi szépen! Akkor majd szétszedem, és megnézem, hogy mit mutat. Egyébként én kérdeztem múltkor, hogy készült-e az ETZ-hez gyári 3mas óratartó, mert egy képen elég gyárinak tűnt. Akkor csak nem vagyok hülye :D

elég olcsó, viszont alkalmi használatra ettől még jó lehet. Ha kaptam volna ennyiért akkor tuti megvettem volna.

Szia Körvics!
itt is van egy .Bár hogy milyen minőségű azt én nem tudom.

ez tényleg nem hisz az alapjáratban.

Üdv Urak
TS125 "lámpatököt" cserélnék valakivel. Nekem van egy gyönyörű frissen festett 2K-s festékkel. Egy baj van vele, hogy van rajta egy lyuk a távolsági fényszóró visszajelzőjének. Már sokszor gondolkoztam, hogy lekrómozom, de a lyuk miatt hülyén nézne ki. Szóval érdekelne egy rozsda és horpadásmentes darab, cserébe adok egy frissen festettet, hibátlan, lyukast. :D

vazze, ennyiért kiviszek egyet:D az eredetitől elég messze van, szögletes lámpa, és ilyen japánmotor index nem volt ezekhez sose. a krómozott lámpafej is érdekes.
amúgy ezek szerintem nem tudnak vezetni, vagy nemtom.. szerencsétlen motort csak üveghangon hallottam visítani. mintha félnének, hogyha nem visít akkor nem is megy.

a 250es blokkal nem mész sokra,mert nem fér be a 125ösbe,és még kellene hozzá komplett kipu rendszer mert átmérő beli eltérések vannak,azon felül le a kalappal annak a szerelőnek aki fénykép alapján megmondja mi a baj,tudom te egy jó állapotú blokk belsejéről kérnél képet,viszont az mzclubhungary.com-on a letöltésekben ott van etz 125-150 gépkönyv pdf-be,hát ha az alapján tudsz valamit.Elsősorban törést,hajlást keress,azok elég feltünőek,aztán már csak a kopások amik lehetnek v. hézagolási hiba

köszi, utánanézek, mert bizony néha szükségem lenne rá.

Szerszámboltban vettem.
Szerintem ahol autó szereléshez árulnak szerszámokat ott érdemes megnézni.
Sajnos az a bolt már bezárt ahol én vettem, de a FairTool.hu és A Nonius.hu szerszámboltokban tuti van.
Obiban kizárt.
Ezt csak jó minőségben lehet gyártani :)) olyan mint a csapágy lehúzó. Az sem működik a kínai acélból és precizitással.

sziasztok. Keri, te hol vettél ütvecsavarhúzót? mennyibe kerül, és mit tud? szerinted obiban van?

Megválnék szeretett motoromtól, nagyobb motor vétele miatt.
http://hasznaltmotorok.hu/hirdetesek/21192/mz-etz-125

Nekem az egyik rigám 6-os tőcsavarjai szakadtak bele a blokkba. Fúrtam helyette a blokkba 8-as menetet, és 8-as menetes szárral pótoltam a tőcsavarokat. :D Kicsit meg kellett fúrni a hengerben lévő furatokat is, hogy elférjen a 8-as csavar, de jobb lett mint volt. :D

Nem kell sokat költeni, rendes élet kell köszörülni a gagyinak és az is használható.
Vélszerű teljes súlyoddal nyomni a csavar felé a csavarhúzót és óvatosan egy erőkarral tekerni. Elég macerás de ha nincs ütve csavarhúzó akkor ezzel is gyorsan szét lehet szedni.

Volt valami dokumentum filmben, hogy repülőgép azért esett le mert a csavar jóval gyengébb volt a ráírtnál.
Ilyenek előfordulhatnak.

8-as keménységű csavar azon is megmutatkozik hogy alig viszi a fűrész, az 5őst könnyedén viszi, míg a 10-esen csak elcsúszik.

5-ös csavarnál puhább vas csavar tudtommal nem általános. Az a 3,6-os valami más anyagu volt? (pl, rozsdamentes?)

Ezt láttátok már? MZ TS 150 Miamiban, Amerikában eladó! Az enyém is ilyen sárga csak nem ér ennyit :)
http://www.youtube.com/watch?v=fAP-Jehvmh4&feature=related

http://www.aandaworld.com/xcart/product.php?productid=16212&cat=392&page=1

Azt írják az akksin kívül minden eredeti és csak kb. 200km van benne.
Ha kint élnék tuti kiadnék érte ennyit. Mekkora lehet már mikor a sok harley medve meg japán fighteres, mereszti a szemét, hogy ezt meg honna szalajtották :D

Ja, a gép Tiszaujvárosban van, onnan lehet elhozni.

Sziasztok!

Fájó szivvel, de megválok hön szeretett ETZ-mtöl....

Indul, megy, megáll, papirok nincsenek, rendszám nincs.
Telekjáronak csinálgattam, egy sokáig állott gépböl, sok-sok uj alkatrészt tettem bele.
Pl.: 2 hátsó teló
kipuff,leömlö
akksi
kormány
lámpafoncsor, üveg
lánckerék hátsó
láncvédö
ülés ujrahuzva
elektronika ujra kábelezve
elsöteló szimmeringezve
és még ami most nem ugrik be...

Valamint vettem hozzá egy 125-ös ,mz-t donornak, arrol van a tank is, de megvan az eredeti is, csak rozsdás belul.
Szoval a donorból is van még alkatrész böven... (elsökerék, lánc, lámpabura, konzol.... megmégsokminden)
igazábol alkatrésznek vagy hobbimotornak tökéletes.

képek:
http://kepfeltoltes.hu/view/090317/mymz1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/090317/mymz2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/090317/mymz3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/090317/mymz4_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/090317/mymz5_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/090317/mymz6_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

ha kell még kép szoljatok,
irányár:45000

érd: titusdis kukac hotmail.com

Eddíg a csavarokkal ugy vagyok,hogy napi egy jön ki szóval elbajlódok vele.
elég drága egy normális csavarhúzó ugyhogy szenvedek egy kicsit.
Ami érdekelne,hogy egy fénykép hogy néz ki belül ,ez azért kell hogy lássam mi halott benne:)
Estleg eladó komplett blokk valakinek? 250es sem lenne rossz.

Műszertartóról volt szó nemrég. hogy készűlt-e etz-hez gyárilag 3órás tartó. KÉSZÜLT! most már szinte biztos vagyok benne. egy ugyanolyan megoldással találkoztam már több helyen mint amilyet itt valaki mutatott, és valóban gyárinak tűnik a cucc, mert frankón benne vannak a kapcsoló állásokat szimbolizáló kis piktogrammok:P

szerintem olyasmi lehet mint amit leírtam nemrég. lehet hogy a dugattyúgyűrűt pozicionáló pöcök jött ki a dugattyúból, és a gyűrű nyitott része megakadt valamelyik csatornába. ha ugyanúgy megy tovább akkor szinte biztos hogy nem csapágygond, a henger levételével simán kideríthető minden.