hu
: Főoldal : : Fórumok : : Feliratkozás a levlistára :
2025. április 05. szombat 
Vince

:: Egy kép ::

:: Címlista belépés ::
email:
pass: 

:: Szavazás ::
Milyen hatással van rád a benzináresés?

Imádkozom, hogy tavaszig kitartson (61)

Már a kád is csurig benzinnel (10)

Eladtam az összes MOL részvényemet (2)

Hosszabb nyári túrákat szervezek (4)

Ez hülyeség, most is 5ezerért tankoltam, mint máskor (33)

Ez egy ilyen év, folyton esik (3)

Ideje kivenni a fojtást! (17)


:: Ajánlott böngésző ::

- Fórumok -
MZ - új hozzászólás

Összesen: 982 oldal

Rudolph B
válasz erre | email2015-05-11 18:25:50
Így van, vagy akár a közepébe is be lehet toldani, a hossza növekszik (térfogata is), a rezonáns fordulat csökken.
Persze, nem ártana egy röpke számítás is, van segítség hozzá itt az oldalunkon.
Ha jól sikerül a hangolás, meg fogsz lepődni, milyen jó használni egy ilyen cuccot.

Jó munkát, üdv.: R
sorszám: 47862 (144232)
(előzmény: Keri, 2015-05-11 14:02:38)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-05-11 14:02:38
Igen kb. ezt teheted.
Vedd hosszabbra a leömlőt amennyire csak tudod, az lejjebb tolja az üzemi
sorszám: 47861 (144227)
(előzmény: Laca_D, 2015-05-10 20:56:25)

 
 
Laca_D
válasz erre | email2015-05-10 20:56:25
Jaj emberek ! ennyire nem gondoltam komolyan!lassan kezdem elveszteni a fonalat.Nem hittem hogy ez ennyire bonyolult.de hogy képbe legyetek, gyári 150ccm henger 1túlméret,gyári moci,gyári kipuff,gyári fuvokák. 115kg túlsuly. örülök ha százat megy a moci.
csak gondoltam vagy elviszem a méh-be a rezot,vagy valakinek a tanácsára ide beletoldok, onnan meg kiveszek 1-2cm. Hátha jobb lenne.

üdv
sorszám: 47860 (144220)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-05-10 20:11:19
Igen, tudjuk injektor kéne, de az dárga, olcsón kéne benzin nélkül, de az akku is drága, hibrid kéne meg turbó kéne, meg toronyóra láncostul.

De az is lehet hogy egy Simson kipufogóvá kokszolódott vackot cserélt egy üres új kipufogóra, és ezért lett hirtelen jobb az átöblítés.
sorszám: 47859 (144219)
(előzmény: szsrobert, 2015-05-10 17:06:04)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-05-10 20:07:12
Ajaj, megint kezdi :D

Egy kevésbé fojtott kipufogó, azt jelenti hogy kisebb szelep állásnál több levegőt fog beszívni, és az üzemanyagot ehhez kell állítani. Ha dúsabbra állítod nem attól fog többet fogyasztani, hanem attól ha tökéletlen az égés a túl szegényített 80-as fúvókádtól. Persze menni sem fog ezért nem tűnik föl a hatékonyság csökkenése.

Te komolyan ott vagy még mint a cigány lova? Már majdnem leszokott az evésről, erre nem éhen halt?
sorszám: 47858 (144218)
(előzmény: szsrobert, 2015-05-10 15:11:15)

 
 
Atilla
válasz erre | email2015-05-10 18:59:03
"Példa: beszerelsz egy 80-as fúvókát, ez ugye kicsi.
Húzod a gázt, nő a teljesítmény. X nyitáson túlnyitva elkezd a teljesítmény csökkenni. Ekkor visszaengeded a legmagasabb teljesítmény eléréséig."

Én mindenféle elektronikával meg befecskendezővel csinálnám, de ezt hagyjuk.
MzZ szinten mondjuk úgy csinálnám, hogy beszerelek egy akkora fúvókát, ami a teljesen nyitott tolattyú mellett optimális keveréket ad.
A fúvóka fölé betennék egy csövet és abba egy kúpot, ami a tolattyú visszatolásával zárná a csövet.
A kúp alakjával kikísérletezném, hogy mindig közelítsen a jó keverési arányhoz.
Elnevezném mondjuk keverőcsőnek, meg részterhelés tűnek és szabadalmaztatnám az egészet!
Én valahogy így csinálnám...
sorszám: 47857 (144217)
(előzmény: szsrobert, 2015-05-10 17:06:04)

 
 
Atilla
válasz erre | email2015-05-10 18:47:28
"Ha a tökéletlen kipufogó miatt több friss gáz marad veszteségként a kipufogórendszerben, többlet üzemanyaggal kompenzálhatjuk ezt, de az optimális kipufogó költséghatékonyabb megoldás. "

Ezt még gondold át, mert nem így van!
sorszám: 47856 (144216)

 
 
szsrobert
válasz erre | email2015-05-10 17:11:25
Kis ETZ hengerfejen hány mm a távolság az alsó hűtőbordától a hengerrel érintkező részig?







.
sorszám: 47855 (144215)

 
 
szsrobert
válasz erre | email2015-05-10 17:06:04
És hogy állítod be az optimális keveréket az éppen aktuális terhelésen?

Példa: beszerelsz egy 80-as fúvókát, ez ugye kicsi.
Húzod a gázt, nő a teljesítmény. X nyitáson túlnyitva elkezd a teljesítmény csökkenni. Ekkor visszaengeded a legmagasabb teljesítmény eléréséig.

A fúvóka áteresztőképessége adott, időben azonos beáramló üzemanyagmennyiség esetén(pl. 1,5 liter/óra) magasabb sebességen csökken a 100km-re eső üzemanyagfelhasználás.

A teljesítményt nem tolattyúnyitással, hanem a bejuttatott üzemanyaggőz/gáz mennyiségével kellene szabályozni, és ehhez nyitni épp annyira a tolattyút, hogy az adott bejuttatott üzamennyiséggel a teljesítmény maximális legyen.
sorszám: 47854 (144214)
(előzmény: Atilla, 2015-05-10 16:19:04)

 
 
szsrobert
válasz erre | email2015-05-10 16:58:53
Másképp fogalmazok.

Adott fordulaton optimális kipufogóval minimális friss keverék marad a kipufogóban a kipufogónyílás zárása után (frisskeverékveszteség, büdös kipufogógáz), és minimális elégett füstgáz marad a hengerben(rontja az égést).

Ha a tökéletlen kipufogó miatt több friss gáz marad veszteségként a kipufogórendszerben, többlet üzemanyaggal kompenzálhatjuk ezt, de az optimális kipufogó költséghatékonyabb megoldás.

sorszám: 47853 (144213)
(előzmény: Atilla, 2015-05-10 16:13:49)

 
 
Atilla
válasz erre | email2015-05-10 16:22:56
Nekem van Bambi 2 és 3 is. A 2. (a földigiliszta) alacsony fordulaton jó, azután katasztrofális. A 3 meg úgy jó ahogy van. Kb. olyan, mint a gyári.
sorszám: 47852 (144212)
(előzmény: Joco_etz, 2015-05-10 11:58:13)

 
 
Atilla
válasz erre | email2015-05-10 16:19:04
Elmondok egy titkot. Optimális keverékkel ugyanazon a teljesítményen kevesebbet fog fogyasztani, mint "szándékosan aláfúvókázva".
sorszám: 47851 (144211)
(előzmény: szsrobert, 2015-05-10 15:18:10)

 
 
Atilla
válasz erre | email2015-05-10 16:13:49
Nem dúsítod túl, a másik kipufogó miatt most szegény a keverék, ezt korrigálod. A tökéletes égéshez ugyanolyan keverék kell.
sorszám: 47850 (144210)
(előzmény: szsrobert, 2015-05-10 15:11:15)

 
 
szsrobert
válasz erre | email2015-05-10 15:18:10
A kipufogót célszerű ahhoz a fordulatszámhoz mérezetni, ahol használni kívánod.
Ha 3-4000-nél akarod optimalizálni, 5-6000 közt csökken a hatásfoka, csökkenhet a végsebesség.

Volt itt téma a 150-re fúrt 125-ös henger 125-ös kisebb méretű be-át-kiömlő méretekkel.
Kis fordulaton a gyári hengernél kevesebbet, nagy fordulaton többet fogyasztott.

Úgy tűnik, szándékosan aláfúvókázva az adott fordulaton jobb működésú kipufogóval kisebb fúvókával, kevesebb üzemanyaggal képes elérni azonos teljesítményt. Az elegendő kenésre figyelni kell.
sorszám: 47849 (144209)

 
 
szsrobert
válasz erre | email2015-05-10 15:11:15
Igaz, a tünetet a rángatást elmúlasztja a plusz üzemanyag, akár a fájdalomcsillapító.

De jobb megoldás-e egy tökéletlen kipufogó miatt túldúsítani, mint egy jó kipufogót felszerelni?
sorszám: 47848 (144208)
(előzmény: Atilla, 2015-05-10 10:21:12)

 
 
Troster07
válasz erre | email2015-05-10 13:06:25
Nekem volt Bambi 2-őm. Nem kell ezektől csodát várni, Bambi is a gyárit próbálja lemásolni, utcai használatra tökéletes, hisz erre készült.Nagyon szép és tartós krómozása van, jó anyagból készülnek.
Szerintem sokkal jobb választás mint egy utángyári. A hangja is jó kis öblös, mint a gyárié.
Persze tudom, ezt is, mint az enyémet is hozzá kell tekerni a karbit.
sorszám: 47847 (144207)
(előzmény: Joco_etz, 2015-05-10 11:58:13)

 
 
Joco_etz
válasz erre | email2015-05-10 11:58:13
Ha már kipufogó téma, a Bambi által gyártott dobokkal van valakinek tapasztalata? Úgy értem visszalépést jelent-e a gyárihoz képest?
sorszám: 47846 (144206)

 
 
Atilla
válasz erre | email2015-05-10 10:28:49
Már írtam, Piaggio. Amit belinkeltem, az Magura.
Ezt árulják egyébként jobb boltokban MZ/Simsonhoz is. De a gyári olasz és a japán is jó.
Javaslatom a következő:
Google kereső: "Piaggio féklámpakapcsoló"
vagy "Magura féklámpakapcsoló"
És válogathatsz kedvedre a kapcsolók és a boltok között.
sorszám: 47845 (144205)
(előzmény: taliga, 2015-05-10 06:21:56)

 
 
Atilla
válasz erre | email2015-05-10 10:21:12
Ez nem a cső hibája, hanem az, hogy nem karburáltad hozzá a motorodat. Tipikusan a keveset kap tüneteit produkálja. Adj neki több benzint és jó lesz.
A 2T erre nagyon érzékeny, de még a 4T motorokat is hozzá kell állítani a kipufogóhoz.
sorszám: 47844 (144204)
(előzmény: Troster07, 2015-05-09 20:37:00)

 
 
taliga
válasz erre | email2015-05-10 06:21:56
Szia,
A motoros boltban mihez keressem a kapcsolót? A linken sajnos nem látok egyedi azonosítót. Csak annyi látszik, hogy "magur..."
sorszám: 47843 (144203)
(előzmény: Atilla, 2015-05-08 19:56:26)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-05-09 21:33:57
2T érzékeny rá. Szerintem hozzá lehetne állítani, ha nagyon nincs elrontva.
sorszám: 47842 (144202)
(előzmény: Troster07, 2015-05-09 20:37:00)

 
 
Troster07
válasz erre | email2015-05-09 20:37:00
Tényleg hihetetlen milyen sokat jelent a jó kipufogó:
A 251-men most tettem fel egy után gyártottat, mert a gyári nagyon rossz állapotban volt. Ami eddig tökéletes volt, az mind elromlott:
városban eddig a stabil 50-nél negyedikbesn simán ment, azóta ott rángat,
végsebesség 122-ről 110-re csökkent! (GPS)
A gyári kipu nem csak rozsdás, de alul több helyen horpadt is, és már egyszer a végét is kilőhette, úgy van vissza heggesztve.
Ennek fényében lesz egy kiégetés,feketére festés, és gyári vissza építés.
sorszám: 47841 (144201)

 
 
szsrobert
válasz erre | email2015-05-09 19:22:49
3000 alatt valszeg a henger vezérlési időkön is csökkenteni kell.

Legegyszerűbb próba a hosszabb kivezetőcső, és a hosszabb kipufogókönyök.
Gyári kipufogóval is ki lehet próbálni.
sorszám: 47840 (144200)
(előzmény: Laca_D, 2015-05-08 19:44:36)

 
 
MZZoli
válasz erre | email2015-05-09 19:15:24
Köszönöm szépen
sorszám: 47839 (144199)
(előzmény: Atilla, 2015-05-09 16:26:53)

 
 
Atilla
válasz erre | email2015-05-09 16:30:16
Ha garázsban tartott, akkor érdekel! :-)
sorszám: 47838 (144198)
(előzmény: Laca_D, 2015-05-09 14:57:30)

 
 
Atilla
válasz erre | email2015-05-09 16:26:53
Az alsó rész kopik el, de persely az nincs benne, szóval az kuka. De ha cseréled érdemes a csövet is megnézni, hogy milyen állapotban van, mert az is meg szokott kopni.
sorszám: 47837 (144197)
(előzmény: MZZoli, 2015-05-09 14:20:20)

 
 
Atilla
válasz erre | email2015-05-09 16:24:15
Attól simán kopoghat, de ha már leveszed a hengerfejet, vedd le a hengert is. Hátha van benn valami más gond is.
sorszám: 47836 (144196)
(előzmény: VGGábor, 2015-05-09 11:58:52)

 
 
Laca_D
válasz erre | email2015-05-09 14:57:30
Köszi,akkor van egy Bolti rezóm eladó ! Alighasznált első tulajdonostól,2.kipufogóként használt,nem dohányzó motorról,női doktor sofőrtől eladó. :)
sorszám: 47835 (144195)

 
 
MZZoli
válasz erre | email2015-05-09 14:20:20
Szeretnék segítséget kérni PEREGYES TELESZKÓP ügyben!Ki akartam cserélni a szimeringeket, és mikor kivettem az első kereket, és megmozgattam a villakarokat külön külön, észrevettem, hogy a jobb oldali villaszár alsó része jó 0,5/1 cm-t lötyög a krómszárom! Menet közben is éreztem, de a szimeringre, olajra gondoltam! Mi lehet elkopva szerintetek, mit cseréljek? Alsó rész, felső rész, valami egyéb belső kopórészt!? Köszönöm a segítséget, sziasztok!
sorszám: 47834 (144194)

 
 
MZZoli
válasz erre | email2015-05-09 14:15:21
sziasztok
sorszám: 47833 (144193)

 
 
VGGábor
válasz erre | email2015-05-09 11:58:52
Kösz akkor itt van a kutya elásva, lemértem, 0,65-0,7... szerintem kihagyták a hengerfej tömítést, úgy már meglesz a 0,9.
MOndjuk utánanéztem a 0,9-1,2 az ETZ 251esnél volt a szerelési videóban, TSnél 1,2-1,6 a gyári. Ezzel vajon érdemes módosítani? MOndjuk a 0,65nél már a 0,9-1 milis rés is több jóval :D
sorszám: 47832 (144192)
(előzmény: Keri, 2015-05-07 11:51:03)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-05-08 20:22:32
Na meg aztán ha használod a motort akkor két évente cseréled és akkor szép :)
sorszám: 47831 (144191)
(előzmény: Laca_D, 2015-05-08 20:18:32)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-05-08 20:21:50
Vedd a drágábbat.
Amit én vettem 13ezerért, azon gyönyörű vastag krómréteg van. Volt 7000 forintosom is, azon már messziről látszott hogy éppen hogy van rajta króm, még a csiszolás nyomok is átütöttek, de mindennapi használatra az is jó volt.
sorszám: 47830 (144190)
(előzmény: Laca_D, 2015-05-08 20:18:32)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-05-08 20:20:15
Valaki reszelt egy ilyet régebben.
Ahogy mondod túl magas a hangolt fordulata, és még a lemezek szélei sincsenek eldolgozva ami rontotta a gáz áramlást.

Meg kell növelni a kipufogó teljes hosszát, praktikusan a leömlővel lehet variálni. A gáz ~hangsebességgel terjed, és a hullámhossz felére kell hangolni :) de a rezonátor karakterisztikáján ez nem fog segíteni...tényleg jobban jársz egy rendes kipufogóval. Mostanában előfordulnak.
sorszám: 47829 (144189)
(előzmény: Laca_D, 2015-05-08 19:44:36)

 
 
Laca_D
válasz erre | email2015-05-08 20:18:32
De azt hallottam hogy a bolti rendesnek is csak két év a kihordása,majd pattogzik le róla a krom,olcsó kisipari hulladék az is.
sorszám: 47828 (144188)
(előzmény: Atilla, 2015-05-08 19:57:53)

 
 
Atilla
válasz erre | email2015-05-08 19:57:53
Szerintem a legolcsóbb és egyben a leghatékonyabb, ha rásózod valami szerencsétlenre és az árát kicsit megtoldva veszel egy rendes kipufogót.
sorszám: 47827 (144186)
(előzmény: Laca_D, 2015-05-08 19:44:36)

 
 
Atilla
válasz erre | email2015-05-08 19:56:26
Ilyen:
http://oem-parts.hu/upload/oem/webshop/products/original/feklampa-kapcsolo-1000000063.jpg

Nem kell rá anya, tökig betekerve pont jól működik az MZ-n is. De ne kínai utángyártottat vegyél, mert az ugyanolyan szar lesz. A különbség, hogy ebből van gyári meg kínai szar is, az MZ-hez meg csak kínai szar van.

Amúgy ajánlom a google keresőt hozzá, én is ott kerestem rá.
sorszám: 47826 (144185)
(előzmény: taliga, 2015-05-08 06:00:48)

 
 
Laca_D
válasz erre | email2015-05-08 19:44:36
Üdv sorstársak. Van nekem egy bolti gagyi rezonak hívott kipufogóm.Az ugy ahogy van egy kaka.A kérdésem az lenne hogy valaki foglakozott vele hogy hol van elrontva a méretezése ?
Gondolok arra hogy innen kivenni 1cmm oda meg beletoldani x méretet, hogy használható legyen. Nem versenyzésre hanem utcai használatra alkalmas legyen.
Legalábbis azt vettem észre hogy ami nekem van az 5000-től kezd csinálni valamit. Ezt a fordulatot szeretném lejjebb tenni 2-3000 tartományra.

http://moped91.com/tools/product_image_wm.php?img=72014/72014.jpg

Erről lenne szó.

Széles utat occcsó benzint !
üdv
sorszám: 47825 (144184)

 
 
taliga
válasz erre | email2015-05-08 06:00:48
Koszi! De hol lehet ezeket kapni? Es foleg, mit vegyek?
sorszám: 47824 (144179)
(előzmény: Atilla, 2015-05-07 22:42:20)

 
 
Atilla
válasz erre | email2015-05-07 22:44:42
Pont, ahogy írod! :-)
A hézagot fejből nem tudom, de a 0,9 közelebb állhat a valósághoz. Egyébként benne van az összes szerelési könyvben.
sorszám: 47823 (144176)
(előzmény: Keri, 2015-05-07 11:51:03)

 
 
Atilla
válasz erre | email2015-05-07 22:42:20
Ne kínai vackot vegyél. Én anno vettem egy Piaggio kapcsolót. Igaz nem pont annyiba kerül mint a kínai, de azóta kisimultak a ráncok a homlokomon. Pedig állítólag az olaszoknak sem erőssége az elektromos cuccok gyártása. Egyébként lehet kapni japán kapcsolót is ami jó az MZ-be.
sorszám: 47822 (144175)
(előzmény: taliga, 2015-05-07 20:12:51)

 
 
taliga
válasz erre | email2015-05-07 20:12:51
Mindjart vinnem kell muszakiztatni a szekeret es a harmadik feklampakapcsolo sem jo. A boltos mindig ad ujat, de mar duhos vagyok a helyzetre. Mitevo legyek? Ezek az utangyartott sz*rok mar egyetlen mukodest sem birnak. Nem az a baj, hogy
nem tudom beallitani. Pls help.
sorszám: 47821 (144174)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-05-07 11:51:03
Leírom hátha nem tudja, meg amúgy is szeretek fecsegni :D
Csak a gyertyát kell kivenni. Egy forrasztó ón darabot be kell lógatni oldalra a préssávig és rárúgni.
Kihúzva egy tolómérővel meg lehet mérni mennyire nyomta össze.
MZ-nél mennyi is az optimális az ajánlott? 0,6-0,9mm
sorszám: 47820 (144171)
(előzmény: Atilla, 2015-05-06 17:32:22)

 
 
Atilla
válasz erre | email2015-05-06 17:32:22
Ha a karburalás és a gyújtás biztos jó, akkor elsőnek megnézném a hézagot a dugó felett.
Ahhoz még nem kell nagyon szétszedni semmit.
Viszont nem normális dolog a berúgókaron ácsorogni, ott valami más gond is lesz.
Ha minden kívülről mérhető dolog jó, akkor én is levenném a hengert és belenéznék.
sorszám: 47819 (144166)
(előzmény: VGGábor, 2015-05-06 10:43:01)

 
 
VGGábor
válasz erre | email2015-05-06 10:43:01
Gyújtáson még lehet állítok, karbi gyári értékre belőve és mondom üresen szép is a hangja. Talán melegen erősebb a jelenség.
Hengerbe eddig csak szívótorkon meg kipufogón keresztül néztem be, nem láttam semmi olyat amiért bántani kéne :)
http://www.sportmotor.hu/motoros_videok/veteran/20ev-utan-ismet-utcan-102538
Régi videó de mivel nincs forgalomban lényegesen nem változott az évek alatt, legfeljebb elektronikája...
sorszám: 47818 (144162)
(előzmény: astro77joe, 2015-05-06 10:13:05)

 
 
astro77joe
válasz erre | email2015-05-06 10:13:05
Az utóbbi infóval kizárható a gyújtás hiba, de egy újonnan vásárolt motornál nem árt leellenőrizni azt sem, meg a karbit, stb..
Szerintem ha elbír a kompresszió, akkor sok tizedet leszedhettek a hengerfejből! Tapasztalatból mondom. És esélyes hogy belever a dugó a hengerfejbe, vagy csapágyas a dugattyú. Én leszedném a hengert és megvizsgálnám a dugattyút és a hengerfejet, tűgörgős csapágyakat, stb... nem nehéz leszedni, legalább ismerkedsz vele kicsit.
sorszám: 47817 (144161)

 
 
VGGábor
válasz erre | email2015-05-05 23:55:26
Azért is tippelek arra hogy nem nagyon volt bejáratva, mert a berugókarra rá tudok állni, majdnem elbír a kompresszió.
sorszám: 47816 (144160)
(előzmény: Atilla, 2015-05-05 22:42:30)

 
 
VGGábor
válasz erre | email2015-05-05 23:52:47
Igen arra énis rájöttem azért is kérdeztem :) Furcsálltam is hogy üresben nagyon szép hangja van, nem kopog, csak motorféknél csinálta ilyen durván. Ütemre az a "tak-tak-tak"...
Összerakásról nem tudok nyilatkozni, hengert még nem szedtem le, így vettem, szimmeringcserén kívül blokkot nem bántottam még, vagyis hengert se szedtem le. De ma amikor kicsit húzattam akkor majdnem szorulási hajlama volt, hangja érdekes volt. Baj nem lett azonnal húztam a kuplungot, vissza 4000 fordulatig... simán hazavitt...
sorszám: 47815 (144159)
(előzmény: Atilla, 2015-05-05 22:54:20)

 
 
Atilla
válasz erre | email2015-05-05 22:54:20
Majdnem elfelejtettem mondani, hogy a kopogás viszont meglepően hamar tönkre teszi a mechanikát. Úgyhogy ne nagyon használt ha kopog, mert bármi apróság is okozza csúnya vége lehet.
sorszám: 47814 (144157)
(elözmény: VGGábor, 2015-05-05 22:12:12)

 
 
Atilla
válasz erre | email2015-05-05 22:42:30
Nem normális, de nem biztos, hogy mechanikai hiba.
Ha most lett összerakva lehet hogy nem jó a sűrítés, vagy nem figyeltek, hogy mennyi a rés a dugó tető és a hengerfej között, stb stb. De az is lehet, hogy gyújtás hiba vagy egyszerűen túl sok üzemanyagot kap.
Szóval lehet jópár oka, amiknek a nagy része szerencsére könnyen orvosolható.
sorszám: 47813 (144154)
(elözmény: VGGábor, 2015-05-05 22:12:12)

 
  Összesen: 982 oldal

Az itt olvasható hozzászólásokért nem vállalunk felelősséget.
Ha úgy gondolod, hogy egy hozzászólás méltatlan, kérjük olvasd el moderálási alapelveinket.
:: Fórumok ::
MZ (49062)
Motoros túra (17988)
Jawa (27120)
Motorszervíz (2867)
Simson (3406)
Izs (611)
police (1763)
Pannónia (6541)
Dnepr (125)
Ural (61)
Átépítés (910)
Csepel (1960)
Junak (318)

:: Keresés ::




www.motoros.hu