Gratulálok! :)

Nem írtam, hogy miben :D

Motoros Szépségversenyen!!! :D

Nektek nem meséltem még :)

Voltam egy motorostalálkozón, ahol 14 motor közül (GSXR-ek és chopperek közül) 3. helyezést! értem el az egyedüli MZ-vel!
Mindenki megcsodálta és dícsérte...szóval...az MZ az MZ :)))

Ez jó :))))

A 100Ft-ból 100km-ert sajnos én nem tudom megoldani :)))

Zozy ugye? :)))

Mz 4ever :D

Légteleníteni??? én soha nem csináltam.
Első feltöltésnél felső szelep kinyit, amikor jött a víz elzár.
Utána egy gázfröccs és kinyomott minden maradék levegőt a rendszerből.

A Skoda akkor levegősödött ha a HF megrepedt, ami könnyen bekövetkezett mivel ócska öntöttvas HF volt. Ha ugyan erre a motorra alu hengerfejet teszel a megbízhatóság mintaképe lesz, ahogy ezt a későbbi típusoknál tették is.

Elnézést a sok helyesírási hibáért előbbről. Kicsit siettem :)

HÁt pontosan ez az...Mineből lehet szart kifogni...ebből az Mz sem kivétel.
Anno amikor én megvettem a 250es TS-t nem gondoltam mennyi bak lesze vele. GYak-lag restaurálni kellett :) Tudtam, hogy nem az M szar, hanem a motorommal vannak bajok. Nagyon sok pénz és még több munkaóra után gyönyörű lett. Hangja, teljesítménye, külalakja, újjászülettet és sok kínlódás után, azt kell mondjam imádom...attól függetlenül, hogy most japánt hajtok. De megvan a jó kis MZ..meg is marad :) Már csak abból az okból is, kevés már a négysebességes TS.
Szóval én is odaadnám neki, szerintem meglepődne cseppet :)

AMit meg mondtál, aki szert vesz...ne csodálkozzon. Jól meg kell nézni, mibe ivesztál az emberrel. Legyen tisztába vele, hogy erre bizony majd költeni kell. Ugyanígy voltam yamahával. Elmentem megnéztem, kipróbáltam, tudtam, ezzel a géppel nem nagyon lesz gond. És így is lett. Álatlános karbantartásokat kell csak végigcsinálni rajta és nagyon hálás gép. Egyedül az elektorinkával van gondom, öreg vezetékek, néha vezetékszakadás a kormánynál okoz kisebb nagyon kellemetlenséget. De ezzel számoltam.

Szóval nem értem ezeket az embereket. Tavaly decemberben vettem még egy TS-t. Első ránézésre tudtam, hogy ezzel se lesz komoly gond, csak szépen rendbe kell tenni, blokkot eccer széthúzni, szimmeringcsere stb....be is jött.

Szóval szerintem ezek az emberek nem értenek a motorokohoz igazán...már csak ezért is az általánosítás....másrészről, nem igen tudhatnak precízen szerelni, ami sztem az MZ-nél elegedhetetlen...de az csak az én véleményem.

Halihó!

Relatív hogy mi az átlagos törődés, ha egyszer renben van, vagy A-tól Z-ig rendbe van téve akkor sokáig csak tankolnod kell ;-)
Alattam is megfordult már pár gép, nyugatiak is, de az MZ-hez összhatásban egyik sem mérhető, mert azok nekem mind "varrógépek", finomak, patentek stb de az ÉRZÉSnek nyoma sincs....ám az MZ-nél érzed hogy motor van alattad.
Nem is lehet ezt normálisan megfogalmazni...egyszer valamelyik népítéletben olvastam olyasmit hogy "egyszerűen ETALON a technika" Ennyi.

Tsók:
Zozy

sokan képtelenek a két méter vízcsövet lelégeteleníteni:D

"3000-es fordulatnál valami zajt ad le a motorom."
Nekem már akkor is ha beindítom :D

Esetleg lehetnek a gyűrűk. Nekem is csörgött 5000-es fordulat felett valami. Aztán egyszer csak abbahagyta. Akkor tört el a gyűrű. :D Szerencsére nem kellett megfúratni utána.

jah, a kovácsműhelyet... tingg-tingg-tingg-titing-tingting... xD de jó is az :)

Értem Ricsi, régebben már volt már szóban ez a gyorskötözős megoldás, ami végülis nem rossz, de nem is gyári, most pedig arra törekszem, hogy gyári állapotba hozzam a gépet (kisebb okosításokkal). Azt hiszem Intravénás mondta, hogy valahol még Pesten kapni... meg nem mondom melyik üzletben, azért köszi az ötletet :)

3 napja:

http://kepfeltoltes.hu/view/090721/DSC00052_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

és most:

http://kepfeltoltes.hu/view/090721/DSC00086_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

nemsokára megy homokszórásra minden, aztán porfestés... :)

Nem tudjátok, mi a szép és jó.:) Például a motor mögött állva sztereóban hallgatni a két T hangot.:D

Ossian: MZ
"Azt mondod, ez csak egy MZ,
Én azt mondom egy életforma,
más leszel mint a töbieeeeeeeek" :-)

Elmentek százak, jönnek majd ezrek,
az MZ-sek egyre többen lesznek,
állj közénk te is, mocizz velünk,
bárki bármit mond ellenünk.

Nekünk 100-as Skodánk volt.Apám megnézte, megy-e 120-at.Óra szerint 125, majd hengerfejtömítés csere. Szerintem a Lada jobb. A Skoda előnye az alacsony fogyasztás, ha tatásan hajtod.

De fogható. Kartépő gyorsulás, vagy 100Ft-ból 100km-t motorozni is lehet akkora élmény. :-)

Örömmel olvastam, hogy nem csak én vagyok ezen a véleményen.

Az MZ nem csak egy motor...az MZ az egy életérzés...egy életforma.
Aki megvesz egy Mz-t vállalja, hogy törődnie kell vele (persze ez minden motorra, stb..re igaz), talán kicsit többet az átlagosnál..de mit várunk egy ennyi idős technikától?

Ez benne a szép...én ezért imádom...mert ha kimegyek és áttörölgetem, mindig olajos leszek...MZ én így szeretlek! :)

Ja és vesz ilyen áron majd egy japán motort és rögtön rájön, hogy a lepukkant MZ és Jawa minden baja ellenére sokkal olcsóbb és megbízhatóbb :)

Nézzétek meg mit ír a következő motorjának!
Tanult a hibájából és az a motor már sokkal drágább és megbízhatóbb mint egy MZ! :-)

Présrés mekkora?
Előgyújtás jó?
HF lehet hogy kifúj, az is ronda csattogás szerű zaj.

3000-es fordulatnál valami zajt ad le a motorom.
A hengerfej környékén.Csavarok megvannak húzva.Most lett teljesen felújítva.

...odaadnám neki egy körre az ETZ-t majd röhögnék amikor hanyatt esik :D

Az ilyeneken csak röhögök.
Egyszer felvettem a 120-as Skodámmal egy stoppost.

Kezdi mondani hogy nekik is volt skodájuk és milyen szar egy autó, mindig forralja a vizet, meg nem megy, de különben is olyan rossz a futómű hogy 80 felett életveszélyes...csávókám ekkor ránézett a műszerfalra és elhűlt mert 140-et mentünk éppen (óra szerint amúgy csak 120 :))
Persze a víz halál stabil hőmérsékletű :)

Szóval csak ennyit válaszoltam neki. Érdekes nekem nincs vele gondom :)

Nem kétlem hogy igaz amit leírt (konkrét gép esetén), na de aki szart vesz az ne csodálkozzon ha büdös.

Az enyémet a kora miatt mindenki isteníti: hogy ezek milyen jó motorok voltak, meg hogy nekem is volt ilyenem 78-ban stb.
De vannak okosok, akik meg: hú MZ, hát azt sokat kell szerelni, meg úgyse lesz jó sose... Na ezek akik a kocsmában szerzik a nagy tudásukat, de még sosem ültek motoron.
Ez a népítéletes is 13ért vette és 20km-t ment vele, saját bevallása szerint. Ha én ennyiért vennék egy szakadt szart nem lennének ekkora elvárásaim, hanem türelmesen igyekeznék minden kínját kijavítani.

Nem csak egy darabról általánosítanak a többire, de ráadásul a saját véleményüket ojektív dolgonak tartják. Ami nekem nem tetszik, az szar.
Pedig úgy kell fogalmazni, nekem nem jött be.Ahogy én is szoktam mondani. Nem szeretem tulzottan az ETZ-t. Ez nem ok arra, hogy más ne szeresse. Nem vagyunk egyformák. Én igazából jawás vagyok.Csak egyenlőre még mindig jawa nélkül, ETZ-n.
Visszatérve a véleményekre: Elképesztő, hogy a legtöbb embernek milyen kialakult, szilárd véleménye van olyasmikről is, amihez nem csak nem ért, de nem is igen van információja róla. Régebben a foci volt ilyen téma, most a politika, a gazdaság. Persze a járművek is.

az enyém tutira :) De sztem ugyanez igaz bármilyen gyártmányra. Egy szétgányolt gépet nem eccerű helyrehozni. De találkoznék eccer ezzel az emberrel....:)

Az ilyeneket úgy megrugdosnám :S

Az, hogy valakinek van valamiről egy véleménye, ne jelentse már azt, hogy az összes többi valami olyan!
Ezt mindig utáltam az emberekben...

-Mz-m van...
-Nekem is volt..de szar volt...áhh az Mz-k szarok...
-hát akkor kapd be!

Na de...örüljünk annak, hogy a mi Mz-ink jók :)))

De az az érzés, amikor 90et mész lazán :D hát ahhoz semmi sem fogható :D

Örülök, hogy alakul az etanol...végre valami elindult!!! ;)

hmmm: mit szóltok ehhez? Sztem az a baj csak, hogy nem ért a gépéhez és kész :)és csppet igazságtalan....nah de ő tudja.

http://totalbike.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=72440

Ja tényleg. A Gyömrői úton a Richter új épületével szemben van a START vagy STOP vagy nem tudom milyen autós bolt. Én ott kaptam kárpit rögzítő műanyag bolhákat a kocsimhoz és voltak másfajta pöckök is, nem drágán.
Nem emlékszem hogy olyan volt e ami neked kell, de villanyszerelő boltban is érdemes megnézni az ilyen kábel vezető megoldásokat.

Ne is említsd az adott autó márkát.:) A cimborám előszőr értetlenkedett,aztán felhúzta az orrát amikor a citromsárga Wagonerjét magyar narancsnak hívtam. A gyengébbek kedvéért: A tanúból: Kicsi is, sárga is, de a miénk.:D

Autósboltban biztos lehet kapni hasonlót. Amikor még a "mi autónk" gyárba jártam dolgozni, hozzájutottam egy maréknyihoz, ott is kábelek rögzítéséhez használják.

Sziasztok.
A hétvégén az adai Cobra moto clubb találkozóján voltam.Jó kis buli volt.Kicsit kevés volt a szocimotoros, de volt egy két ember ízig vérig szocis.A legbarátságosabb fajtából mert minden szoci motor története érdekli és ezért talán mint a piaci légy mindenkihez odapofátlankodik és bemutatkozik.Megkérdezi motorunk történetét, elmeséli a sajátját is.Így kezdődött barátságom egy Z25Z nevű fickóval akinek aztán tényleg odavág.Erre énfelém ritka ha valaki egy szocimotorossal találkozik az pedig hogy ilyen jó barátok legyenek még ritkább.
Ezért szeretném ha több ilyen ember jönne el hozzánk topolyára a Freedom találkozójára amit most hétvégén tartunk meg.táborozási lehetőség,koncertek, buli és jókedv jellemzi.
Szeretettel várunk titeket.

hello ha valakit érdekel van egy frissen festett simson vázam, amibe simson, és ts 125ös mz blokkot is be lehet tenni, akit érdekel az írjon a koncz.d(kukac)freemail.hu-ra

kösz a segitséget majd megprobálom a régi és ujj karbi fuvokáját öszehasonlitani kb re de elötte a szivocsonk kibövitésével kezdem..ha nemjön össze a projekt megy vissza a régi karbi :)

hi Nfsman...

olyan rögzítő pöcköket nem fogsz kapni sehol újonnan... már én is próbáltam... de van rá megoldás...

fekete színű gyorskötözővel-kábelkötegelelő (ki hogy ismeri) igényesen meg tudod oldani... a kötegelőt bevezeted a lámbafejbe, úgy hogy átfogja a spirált, bent pedig átfűzöd a kábelösszekötőn-sorkapcson... csak ne húzd meg nagyon, nehogy összeroppantsa a spirált...

ha megfelelő méretű gyorskötözőt használsz, királyul néz ki... :D

egy rovátkát emeltem a részterheléstűn, most jól megy 50-nel is. Bár lehet, hogy a plusz deci benzinnel emelés nélkül is jó lenne.

Ha 10-zel többet megy, nagyobb a terhelése, és jobban kopik. :-)

1 liter E85-höz 1dl benzint keverve az olaj tökéletesen feloldódott. E25. :-)

karbit nem ártana hozzá állítani a motorhoz, fúvóka cserélgetéssel kezd.

Szerintem keveset kap ha odahúzod.

nem tudod a végtelenségig bőviteni mert a rezonanciától eltörik ha vékony,szóval csak okosan,de lehetséges,bár gázáramlás tanilag nem tudom hogy nézki,de ha nő a torokméret akkor szerintem csökken a légsebesség v. mi

sziasztok szereztem egy 28 as mikuni karbit és kicsit roszalkodtam egy pót szivocsonkomat átalakitottam de a belseje kisebb átmérőjű mint a karbi az a problem hogy a motor beindul de nem pörög fel hanem mikor gázt huzok fullad az alapjárat stabil és alapjáraton lehet sebeségeket elváltani gyertyakép szerint sokat kap de nemlehet hogyha felbövitem a szivocsonkot jobblesz a hejzet? lécci segitsetek sokat jelentene :) elöre is köszi

Helló!
Segítség!Ts-150-esem eldőlt, és a gyújtáskapcsoló takaró alulemez összegyűrődött,ill.elszakadt.Kérem hogy akinek van ill. tud beszerzési forrást segítsen. Előre is köszönöm.

Hú basszus tényleg...jól van...fáradok én is :)

Ha "nevenincs" kúton tankolok, vagy kicsit gyengébb minőségű olajat használok a gép nem megy úgy...nem gondoltam, hogy ennyire lehet érezni, ha mondjuk elmegyek a Schumi féle kútra vagy veszek egy Valvoline-t. Igaz nem valami gazdaságos így motorozni...de sokkal jobb érzés.

Kb. 10km/h-val többet ment a gép, és tényleg más volt érzésben is. (de lehet ez hülyeség...nem tudom :P )

Ha benzint töltök hozzá, akkor nem mosom ki. Ezentúl megkeverem, és a szörpöt nem öntöm a tankba. :-)
Bár ha lett volna nálam nagyobb csavarnyúzó, 5 perc alatt megoldom a problémát.

Ki fogom próbálni a Husky olajat is.

Lehet, hogy benzinben sem oldódik jól.

nekem csörög vele a motor, azon felül hogy füstöl is.

nem kell kimosni a tankot, nekem is volt egy kevés ilyesmi trutyi rész szintetikus olajjal, de benzinben jól oldódott.

Hát volt benne anyag bőven, azért álltam neki!
Azt sajnálom hogy nem mértem le, mert baromi nehéz volt és elég könnyű lett!
Most megütögetve kétségtelenül kongós üres fém hangja van. A krómozás a dob elején megkékült, a hátulján pedig eltűnt. (Vajon hová lett?)
Ha egyszer felteszem a motorra leírom azt is milyen lett!
A megszilárdult vasat mindenesetre eltettem a műhelybe emléknek! :-)
Bár inkább mementó! Ha még egyszer eszembe jutna dobot égetni... :-D