hu
: Főoldal : : Fórumok : : Feliratkozás a levlistára :
2025. április 05. szombat 
Vince

:: Egy kép ::

:: Címlista belépés ::
email:
pass: 

:: Szavazás ::
Milyen hatással van rád a benzináresés?

Imádkozom, hogy tavaszig kitartson (61)

Már a kád is csurig benzinnel (10)

Eladtam az összes MOL részvényemet (2)

Hosszabb nyári túrákat szervezek (4)

Ez hülyeség, most is 5ezerért tankoltam, mint máskor (33)

Ez egy ilyen év, folyton esik (3)

Ideje kivenni a fojtást! (17)


:: Ajánlott böngésző ::

- Fórumok -
MZ - új hozzászólás

Összesen: 982 oldal

Joco_etz
válasz erre | email2015-07-18 11:32:15
Végülis kiöntöttem epokitből, reggelre ha megszárad majd lefestem és jó lesz.

Egyébként látszik, hogy mennyire nincs benne még a köztudaban a 3D nyomtatás, valószínűleg soha nem jutott volna eszembe. Na mindegy a linket azért elraktam, köszi.:)
sorszám: 47962 (144634)
(előzmény: Keri, 2015-07-18 08:14:07)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-07-18 08:34:55
Ha nincs 3D nyomtatós ismerős, akkor ezen az oldalon kereshetsz egyet.
https://www.3dhubs.com/
sorszám: 47961 (144633)
(előzmény: Joco_etz, 2015-07-16 13:59:17)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-07-18 08:14:07
Külön tuti nem fogsz kapni. Kb. olyan mintha izzószálat keresnél az izzódba :)

Bontó, használt piac, veszel egy másik kapcsolót. Néha lehet kapni csak a belsejét.
Vagy fogsz egy műanyag darabot, tűreszelőt, dremmelt, és kifaragod magadnak.

Esetleg ha van ismerősöd akinek van 3D nyomtatója, nyomtattok egy másikat.
sorszám: 47960 (144632)
(előzmény: Joco_etz, 2015-07-16 13:59:17)

 
 
Joco_etz
válasz erre | email2015-07-16 13:59:17
Tudom, hogy nem jó topik, de ide többen jártok.
Szóval az a helyzet, hogy a hétvégén elhagytam az idexkapcsolómat, vagyis csak a gombját valahol a Dunántúlon. Körbenéztem a neten meg az üzletekben, de terméstesen külön senki nem árul ilyesmit. Nincs valakinek elfekvőben?
Vagy valami ötlet a pótlására, már felforgattam a műhelyt, de semmi értelmes pótmegoldás nem kínálkozott.
sorszám: 47959 (144627)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-07-03 20:09:43
ebay keresés: mz etz brake caliper
Németektől rendelj.

Nem a formája miatt ereszt, hanem azért mert fröccsöntésnél öntési hibás a tömítő él. Én többet szoktam venni, valamelyik csak jó.

A pontatlan és durva felületű dugattyú valóban gond, mert az okozza, hogy nem húzódik vissza és szorul a fék, illetve az eresztéshez is hozzájárul.
Én csináltam olyat hogy ráhúztam a dugattyút egy rongyba bugyolált fúróra, és felpolíroztam vizes papírral.
sorszám: 47958 (144590)
(előzmény: astro77joe, 2015-07-03 15:27:34)

 
 
astro77joe
válasz erre | email2015-07-03 15:27:34
A fékjavítás jó móka, főleg a gagyi utángyártott főfék munkahenger dugattyúk miatt. Azt jobb inkább esztergáltatni valakivel a jobb illeszkedés és tömítés végett. A féknyereg dugattyúkhoz kapható karmantyúkról nem is beszélve, mert azok inkább quadringek. A keresztmetszetük egyáltalán nem trapéz, ezért szoktak szivárogni is.
Ha tud valaki rendes karmantyút a féknyereg dugattyúkhoz, az engem is érdekelne!
sorszám: 47957 (144589)

 
 
liter6
válasz erre | email2015-07-03 11:14:54
Köszi a segítséget, tegnap sikerült a főfékhenger 15 perc ecetes-mosószeres vízben való főzés után tuskóhoz ütögetve minden barmolás nélkül szétszednem. Ma jön a féknyereg (főzés után kompresszor ....). Remélem sikerül.
sorszám: 47956 (144585)
(előzmény: Keri, 2015-06-30 20:26:46)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-07-03 08:26:21
Tulajdonképen semmi különbséget nem fogsz tapasztalni, legfeljebb placebó szinten.

Pályán már volt olyan hogy úthiba, hirtelen irányváltáskor csavarodott jelentősen a villa. Ez ellen merevít. A túrások meg a pályásokról másolták, mert már nem tudtak mire költeni :)
sorszám: 47955 (144584)
(előzmény: astro77joe, 2015-07-03 07:07:36)

 
 
astro77joe
válasz erre | email2015-07-03 07:07:36
Sziasztok!

Csak egy kérdés, etz-nél szokás előre villa merevítő lemezt rakni. Nekem nincsen és nem tudom miféle változást eredményezhet, én meg vagyok elégedve a motor futásával, ha le tudná írni valaki, örülnék neki.
sorszám: 47954 (144581)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-06-30 20:26:46
Illetve másik módszer, ami még hatásosabb, ha leereszted a fékolajat, és kompresszorral sűrített levegővel kinyomatod. 3-6Bar nyomás kilövi a dugattyúkat, bármilyen berohadásból, csak az ujjadat ne tedd oda, mert eltöri.
Vastag ronggyal fogd le, mert a maradék olaj is kirobban belőle.

Ennek a módszernek az előnye hogy a nagy léghozam miatt akkor is kijön a dugattyú, ha már a másik kint van, csak le kell fogni kézzel a szabad furatot.
sorszám: 47953 (144580)
(előzmény: liter6, 2015-06-30 19:57:22)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-06-30 20:24:22
Fogóval csavarhúzóval ne feszegesd, mert megsérül és dobhatod el.
Ki kell nyomatni saját hidraulikájával. Az több tonna nyomatékra képes, annál már csak a dinamit lenne erősebb :)
Ha félig kijött az egyik dugattyú, fogd le, hogy a másikat is kinyomja.
Eddig mindig bejött.
Csavarlazítós áztatás hibátlan, tocsogjon benne, féktisztító nem eredményes, mert az nem ken, hanem tisztít.

sorszám: 47952 (144579)
(előzmény: liter6, 2015-06-30 19:57:22)

 
 
liter6
válasz erre | email2015-06-30 19:57:22
Sziasztok!
Következő a problémám: 18 év állás után be akarom üzemelni az ETZ 125-ösömet. Sajnos a főfékhenger illetve a féknyeregben lévő dugattyúk is beálltak. A csavarlazítós és féktisztítós áztatáson, valamint az óvatos kocogtatáson már túl vagyok, de sajna nem mozdul egyik dugattyú sem. Van valami spéci módszer a megmozdításukra? Gondoltam mosószeres vízben való főzésre, én szoktam így alu alkatrészeket tisztítani, de egyenlőre nem akarok nekiesni.

Köszi: Liter
sorszám: 47951 (144578)

 
 
astro77joe
válasz erre | email2015-06-30 09:07:41
Köszi!
sorszám: 47950 (144577)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-06-30 07:27:30
Igen. Csak az időzítő ellenállást kell módosítani, de ne kérdezd mire. Én beraktam egy potit és odatekertem hogy jó legyen :)
sorszám: 47949 (144576)
(előzmény: astro77joe, 2015-06-29 21:10:48)

 
 
astro77joe
válasz erre | email2015-06-29 21:10:48
A -Tuning, Fejlesztés- rovatban lévő Elektronikus index kapcsoló alkalmas ledekhez is?
sorszám: 47948 (144575)

 
 
astro77joe
válasz erre | email2015-06-29 21:05:26
Köszönöm!
sorszám: 47947 (144574)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-06-29 17:42:26
12V-ra én vennék a kínaiaktól E-bayen, az a legolcsóbb, és nem olyan rosszak, úgy is ők gyártják már az összes LED-et.

Indexvillogóra természetesen elektronikus kell, de olyan ami kisebb terhelésen is egyenletesen fog villogni...ilyet is árulnak.

Én olyat vennék ami egy irányba világít. Az indexbúra szór annyit amennyit kell.
sorszám: 47946 (144573)
(előzmény: astro77joe, 2015-06-28 22:27:56)

 
 
astro77joe
válasz erre | email2015-06-28 22:27:56
Sziasztok!

Készítettem egy megszakítóval vezérelt elektromos gyújtást a 150-es etz-re. Ha lámpánál álok és megy az index, akkor magasabb gázadással kell tartanom a fordulatot, hogy égjenek rendesen az index lámpák. Szeretném én is led-es izzóra cserélni őket. Milyen szabályai vannak ennek és milyet érdemes berakni? Gondolom érdemes az index relét is tranzisztorosra cserélni.
sorszám: 47945 (144572)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-06-28 08:13:48
Van ilyen?
Házilag szokás csinálni 6V-ra.
5mm-es LEDből kb. 20darab kell egy 21W-os izzó kiváltására.
Vagy 2-5W LED valós teljesítmény.
sorszám: 47944 (144571)
(előzmény: csaprago, 2015-06-27 01:00:51)

 
 
csaprago
válasz erre | email2015-06-27 01:00:51
Sziasztok! Érdeklődnék, hogy valakinek van-e tapasztalata 6v-on elektronikus indexreléről és ledes irányjelzőről? Ami videókat eddig láttam az mind sötétbe, vagy 12v-ról készült. Esetleg valaki küldhetne egy nappali fèny melletti működèst. Előre is köszönöm!
sorszám: 47943 (144570)

 
 
Teknőc
válasz erre | email2015-06-19 18:35:37
Bocsi, ez volt a 27. próbám, de siker..írok a motoros túrába...
Teknőc
sorszám: 47942 (144552)
(előzmény: Teknőc, 2015-06-19 18:34:35)

 
 
Teknőc
válasz erre | email2015-06-19 18:34:35
Próba..valahogy megint nem sikerül hozzászólni...Semmihez!!!

sorszám: 47941 (144551)
(előzmény: Atilla, 2015-06-17 22:47:36)

 
 
Atilla
válasz erre | email2015-06-17 22:47:36
Nem normális. Valószínűleg rosszul van beállítva. Például túl szegény az alapjárati keverék, elketyeg magában, de amikor kellene egy kis forgatónyomaték a generátorhoz, akkor az már nincs.
sorszám: 47940 (144549)
(előzmény: astro77joe, 2015-06-17 21:59:47)

 
 
astro77joe
válasz erre | email2015-06-17 21:59:47
Sziasztok!

Az normális jelenség egy 150-es etz-nél, hogy az 1500-2000-es alapjárat lezuhan 800-1000-es fordulatra, ha felkapcsolom a világítást?
sorszám: 47939 (144548)

 
 
ratbike73
válasz erre | email2015-06-16 17:35:54
Sziasztok! Rég voltam,most megint szocival motorozom ts125,és egy olyan kérdésem lenne hogy szívok a töltéssel,világításon.Szeretném át alakítani valami robogó gyújtásosra az MZ-t.Milyen gyújtást érdemes és lehet rá tenni? Egyszer csináltam egy 250-es oldalkocsis tropyra riga gyújtást,de ez volt 7 éve és azóta vannak jobb gyújtásrendszerek,amik fel szerelhetőek,és nem kerülnek horribilis összegbe! Csinált már ilyet itt valaki? Köszi!
sorszám: 47938 (144540)

 
 
Teknőc
válasz erre | email2015-06-10 16:22:01
Ki nem..?
-Júliustól..?DDDD
(Túl az üveghegyen és a szivárványon...)
Túl öreg vagyok, a mesékhez..
Én csak a tényeknek hiszek..
Mint mindig is.
Meglátjuk...
Teknőc

sorszám: 47937 (144503)
(előzmény: szsrobert, 2015-06-10 15:24:51)

 
 
szsrobert
válasz erre | email2015-06-10 15:24:51
Hátha júliustól lesz pozitív változás. Én már a lelépésen gondolkodom. Jelenleg se szabadidő, se pénz, se pihenés. :-(
Szerintem egyhengeres 250, vagy egy 400-as neked jó lenne.
sorszám: 47936 (144502)
(előzmény: Teknőc, 2015-06-08 17:32:51)

 
 
Joco_etz
válasz erre | email2015-06-10 10:44:55
Nekem utángyári sárvédőm van, szerintem ezeknél mindegy, gyakorlatilag szimetrikus a két oldala.
sorszám: 47935 (144500)
(előzmény: kokoga, 2015-06-08 20:00:35)

 
 
kokoga
válasz erre | email2015-06-09 16:57:35
Sajnos nem a két állapot között szinte semmikülönbség nincs ugyanúgy követi a kerék vonalát. Most úgy döntöttem ,mivel az egyik vége kicsit vissza is van hajtva ez lesz az eleje8menetirány.
sorszám: 47934 (144497)
(előzmény: Keri, 2015-06-09 16:54:38)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-06-09 16:54:38
Ezt én sem tudom soha, de ha felrakod fordítva szembeötlő ha rossz az irány...szerintem.
sorszám: 47933 (144496)
(előzmény: kokoga, 2015-06-08 20:00:35)

 
 
kokoga
válasz erre | email2015-06-08 20:00:35
Sziasztok!
Egy kérdés,ha valakik ,akkor Ti tudjátok szétszedtem a 250-es ETZ-m festésre,ami eléggé elhúzódott (közel 1 év). A lényeg megtudná valaki írni,hogy az első sárvédőnek melyik része néz előre,mert már elfelejtettem.
Én a kissé letört(visszahajtott) részre gondolok,hogy a menteirányt tekintve ez áll előre?!
Előre is kösz!
sorszám: 47932 (144495)

 
 
Teknőc
válasz erre | email2015-06-08 17:32:51
Tudod, én sok mindent megértek. S tudom, nem mondtál rosszat...De ismétlem, ha egy csapathoz szeretnél tartozni, akkor muszáj lesz a csapathoz(azok igényeihez, követelményeihez) igazodnod. Ez van.(Ezt tél óta megtanultam, a magam kárán, -máshol) A másik tényleg gyengék a hegyekben a 4t 125-ös, s drágák.(Tapasztaltam, láttam eleget. az én méretemhez, igényeimhez igazítva főleg) Annyi pénzen már mást is lehet venni... Még használtan is. Fogyasztás..? Hogy őszinte legyek, annyira nem izgat, hogy egy ideig Ural motorokon gondolkodtam. Tetszik.. Csak hát, az se megy jobban, mint a kis mz...(Így az Ural storno lett.) Szerintem, ezzel igen sokat megmondtam, hogy mennyire nem a fogyasztást tartom szem előtt...;) :) Hidd el, tudom mi lesz, ha lesz, mi kell nekem. Ilyen téren nem szoktam változtatni álláspontomon. Ha meg lesz, akkor bemutatom...:)
A tuning simson: az a baj, hogy minden tunnig csökkenti az élettartamot. Másik, a tunnig simsonnal is ott lennék, mint a kis mz-ém.
(tehát,nekem nem éri meg)
H. Innova igen, neked kiváló lenne, mert alig eszik, s ez neked a vesszőparipád. Viszont nekem inkább túrázás, esti beszélgetés felé hajlok. Valamint tél óta tudom, hogy muszáj lesz váltanom valamire, s ez tavasszal csak tovább erősödött bennem. Tudom, nekem mi volna a jó, de... Még nem foglalkozom azzal. Most az életem más terét rakom rendbe, majd utána a hobby. Teknőc
sorszám: 47931 (144494)
(előzmény: szsrobert, 2015-06-08 12:07:08)

 
 
szsrobert
válasz erre | email2015-06-08 12:07:08
Már a Simson robogóba is gondolkodtam 100-125-ös agyonüthetetlen 4T blokkon három- négyezres üzemi fordulatszámmal.

Talán a Honda Innova blokkja jó lenne.
sorszám: 47930 (144492)
(előzmény: szsrobert, 2015-06-08 12:04:55)

 
 
szsrobert
válasz erre | email2015-06-08 12:04:55
Szia Teki!

A 4T kétharmadát kéri, mint a 2T.
Ha az alkatrészára olcsó, nincs min gondolkodni.
125 4T téma: igazából mindegy a lökettérfogat, csak könnyű legyen a blokk.
Ha 400ccm-ből hozna ki ugyanakkor a teljesítményt azonos blokktömeggel, lehetne 400-as is felőlem.

Átlag 4T 125ccm 7-10kW, ez sík úton 100km/h. Hegyekben emelkedőn 20-40km/h.

A tuning Simson 105ccm-es is lehet.
sorszám: 47929 (144491)
(előzmény: Teknőc, 2015-06-07 11:08:18)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-06-08 06:54:27
Bármilyen oldószer mentes ragasztóval.
Pl a zöld Technokol.
sorszám: 47928 (144489)
(előzmény: astro77joe, 2015-06-07 22:16:33)

 
 
astro77joe
válasz erre | email2015-06-07 23:01:05
köszi, talán hobby boltban lehet olyan.
sorszám: 47927 (144488)

 
 
Rudolph B
válasz erre | email2015-06-07 22:40:42
Ahogy emlékszem, van Hungarocellhez ragasztó, szerintem ezt keresd.

üdv.: R
sorszám: 47926 (144487)
(előzmény: astro77joe, 2015-06-07 22:16:33)

 
 
astro77joe
válasz erre | email2015-06-07 22:16:33
sziasztok!

most direkt a rossz rovatba írok, mert itt mindig szoktatok válaszolni.

szétszedtem és alaposan kimostam a sisakomat és akadt egy kis problémám:

a belső szövet felső része teljesen szétment és kijött, már csak körben van meg egy 5 centi széles sávban. ha leveszem a fejemről a sisakot, akkor kijön a megmaradt belső szövet is, a sisak felvételekor be kell hajtogatni, nagyon kényelmetlen. szeretném beragasztani, de régebben már tapasztaltam hogy a pillanat ragasztó és a palmatex feloldja a hungarocelt.

szerintetek mivel lehetne vissza ragasztani a hungarocelhez a belső szövet megmaradt részét?
sorszám: 47925 (144486)

 
 
Teknőc
válasz erre | email2015-06-07 11:08:18
Hát, inkább magamat kellett meggyőzni. Anyagi fedezet még nincs, de ..Isten Tudja. Viszont a kis gépet nem akarnám hogy a sarokba rozsdásodjon, inkább eladnám majd. Majd kiderül, hogy, mint lesz. Manapság nem volt időm a motorral foglalkozni. Jegelve volt e téma. Az asszonyt nem kell győzködni, inkább félt.Kis 4T gépet(125-öst) viszont nem akarok, mert szenvedés vele motorozni.Főleg a hegyekben, túrákon.. Sok kis 125-ös 4t gépet láttam a Mecsekben, s tény, hogy a komlói buszt nem tudták megelőzni,(egyik példa) valamint a tunnig simsonok majd megették a pécsi úton a kis yahamákat.(másik túraalkalom) Igaz, síkon, meg a városban jók..(De nekem már oda nem kell.) VG tegnap volt a Honda nyílt napján, s megtud ebben erősíteni, hogy a kis 125-öseket nagyon-nagyon kell pörgetni. Évi pár alaklomra a csoportos túrázásra inkább egy nagyobb túragép kell, hogy tudjak a megmaradt túratársaimhoz( mostani) igazodni. Elképzelés van, de nem kiabálom ki, majd ha meg lesz egyáltalán... Mert ez még csak gondolati sík. Egyedül már annyira nem szeretnék túrázni, este jól esik beszélgetni. Változom, öregszem...
Teknőc
sorszám: 47924 (144480)
(előzmény: Keri, 2015-06-07 08:21:40)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-06-07 08:26:13
Én a Skodámmal estem át ezen. Olcsón vettem és sokáig olcsó volt a fenntartása. Ha valami elromlott a legjobbat kapta, így azzal már nem volt gond, de amikor heti szinten szétesett valami új rajta besokaltam és vettem egy újabb autót (9éveset). Nem bántam meg. Kényelmesebb, megbízhatóbb, nincs vele gond. Most már 20 éves ez is, lassan cserélni kell mert már ennek is kezdenek nyűgjei lenni, de eddig nagyon gazdaságos és megbízható volt, akár csak a Skoda 20 éves koráig.
sorszám: 47923 (144478)
(előzmény: Teknőc, 2015-06-06 12:19:51)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-06-07 08:21:40
Ne vacakolj, meg ne stresszeld magad.
Ha van rá lehetőséged válts!
Szeretem én is a kis TS-t, meg tudom hogy te is, de ezek az öreg gépek a mindennapi intenzív használatra nem gazdaságosak.
Én is munkamotornak vettem és sokáig az volt, de mostanra ha tisztességesen üzemben akarom tartani akkor drága. Ha hagyom lepukkanni akkor meg nem üzembiztos. Ilyen (minőségi) alkatrészárak mellet oldtimernek jók ezek a motorok. Rendberakni, évi 1-2000km-et letekersz, akkor 20 évig csak a polírozást kell áttörölni rajta, de ha napi szinten használod akkor 2 év után kuka, vagy ráköltöd egy új motor árát.

Eladni nem hiszem hogy megéri, akkor meg már meg is tarthatod hobby motornak, de ez az egyéni döntésed.

Ha meg asszonyt kell meggyőzni, számold ki neki mennyit spóroltál azzal hogy motorral jártál, mondjuk egy Suzuki Swift költégeihez képest és vehetsz egy új BMW-t is ;-)

Másik, hogy munkamotornak én nem félnék a helyedben a kis 125-ös 4Ttől sem. Lehet hogy nem olyan dinamikus mint az MZ, de hálás jószágok, főleg ha nem egy 20 éves darabot veszel. 5-8 évest vennék a helyedben azt legalább 10 évig minimális költségen használhatod, csak a kopó alkatrészeket kell cserélni rajta, ami nem több mint egy MZ-re.
sorszám: 47922 (144477)
(előzmény: Teknőc, 2015-06-06 12:19:51)

 
 
Teknőc
válasz erre | email2015-06-06 12:19:51
Jelenleg letéve, gyalogolok pár hete...
Viszont van abban igazság, amit mondasz.
;) :)
A másik indok, hogy szinte minden motoros haver(-om) váltott,(-illetve folyamatban van a váltás, vagy tervezi éven belül) s most már muszáj a haverokhoz alkalmazkodnom is. Sajna,..Ez van.. Főleg, ha csapatban szeretnék maradni. Avagy Csapatban túrázni.. De ez még majd kialakul, most lesz időm kicsit foglalkozni is már a kis mz-vel is...De a váltás gondolata is motoszkál már a fejemben, 20 év után...
Teknőc
sorszám: 47921 (144469)
(előzmény: Troster07, 2015-06-05 19:58:14)

 
 
Troster07
válasz erre | email2015-06-05 19:58:14
Teknőc! Tedd le a motort mondjuk jövő tavaszig.A sok kis aprò dolgok miatt megcsömöltél. Minden tipussal fogsz szìvni, hacsak nem lett ötösöd a lottòn.Pihentetni kell a hobbit is mert belezsibbadsz, főleg, hogy dolgozni is azzal jàrsz.
sorszám: 47920 (144466)

 
 
Teknőc
válasz erre | email2015-06-05 07:09:57
DDD Ez a másik ok, hogy miért tenném le az mz-ét..
Túl sok az utángyártott gagyi...
Volt olyan hogy vettem (boltból) egy km spirált, s másnap már az(!) elszakadt. Szereztem egyet, -eredeit,( egy bontótól, kétszer annyiét) -s jé, még mindig jó.... Kezdem ezt unni, ráadásul egyre kevesebb az alkatrész..:( Nehéz jót venni. Ha sikerül, akkor nagyon drágán....
Teknőc
sorszám: 47919 (144460)
(előzmény: Keri, 2015-06-04 21:59:03)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-06-04 21:59:03
Ja.
Én is rasszista lettem amióta nem a keletnémetek gyártják az alkatrészeket.

Nem tudom. Ebayen vette.
sorszám: 47918 (144459)
(előzmény: Troster07, 2015-06-04 15:04:06)

 
 
Troster07
válasz erre | email2015-06-04 15:04:06
Hézagot nem mértem.Nagyon unom màr ezt a sok méretpontatlan valamit.nem emlékszel mennyiért vette a nyerget? Amugy vettem rà brembo szintert, ha bemelegszik akkor brutàl a fék. Mondjuk biztos segìt a teflonos cső is. Màr csak vissza kéne àllnia alapra.
sorszám: 47917 (144450)
(előzmény: Keri, 2015-06-04 14:41:00)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-06-04 14:41:00
Mekkora a hézag a dugattyú-henger között?
~1tized kell ahhoz hogy rendesen visszahúzódjon.
A karmantyú minőségén is sok múlik, mert annak a rugalmassága húzza vissza részben.

Ha nem sima a dugattyú felülete, akkor megpróbálhatod polírozni...esztergában lenne jó, de ha fel tudod rakni fúróra úgy hogy ne sérüljön a külseje, ~1200-as vizes papírral elsimítod, az jó lesz.

Illetve én még 0-ás acélgyapottal fel is szoktam fényezni a végén. Ez legdurvább esetben összesen 1századot befolyásolja a méretet, vagyis nem tudod elrontani...jobban.

Nekem amúgy a 3. karmantyú garnitúrával lett jó. Havernak a sokadikra sem, ő vett egy Brembo féknyerget kompletten, meg hozzá karmantyút, és azzal lett jó.
sorszám: 47916 (144448)
(előzmény: Troster07, 2015-06-04 13:33:48)

 
 
Troster07
válasz erre | email2015-06-04 13:33:48
Szenvedek az etz fékjével.Nagyon passzos a fék a betétek alig mennek bele, fogjàk a kereket.Ha visszanyomom a dugattyúkat akkor se 100-as.Màsik fêknyereggel is ilyen.Kihézagoltam a tàrcsàt, ha üresen felteszem a nyerget akkor középen fut benne a tàrcsa. Vastag lenne a betét? Vettem bele gagyit,meg brembot is és mindegyik szorul.Cseréljek karmantyùt, vagy a dugattyù magas benne mert utàngyàrtott.Màr nem igazàn tudok mire gondolni.
sorszám: 47915 (144447)

 
 
astro77joe
válasz erre | email2015-06-01 15:11:01
Tényleg, ez jó ötlet! Lehet hogy a felni tojás alakú és a gumi bekopott kör alakra, ezért asszimetrikus a kopása. Amikor vettem a motort, egy közismert szakival átküllőztettem a kereket és a felni is fel lett polírozva. Akkor kapott egy új gumit. Eszembe sem jutott eddig, hogy a felni is lehet rossz, de holnap leveszem a gumit és megnézem a felnit. megforgatom satuba fogott tengelyen, akkor látszódnia kell, ha ellipszis vagy tojás alakú.
sorszám: 47914 (144421)

 
 
Keri
válasz erre | email2015-06-01 14:48:01
Az viszont a felni ütése miatt lehet, azt nem fogod kiegyensúlyozni.
sorszám: 47913 (144420)
(elözmény: astro77joe, 2015-06-01 14:16:46)

 
  Összesen: 982 oldal

Az itt olvasható hozzászólásokért nem vállalunk felelősséget.
Ha úgy gondolod, hogy egy hozzászólás méltatlan, kérjük olvasd el moderálási alapelveinket.
:: Fórumok ::
MZ (49062)
Motoros túra (17988)
Jawa (27120)
Motorszervíz (2867)
Simson (3406)
Izs (611)
police (1763)
Pannónia (6541)
Dnepr (125)
Ural (61)
Átépítés (910)
Csepel (1960)
Junak (318)

:: Keresés ::




www.motoros.hu